[实用新型]一种基于GPRS网络的城市交通控制数据通信系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种城市交通控制数据通信系统，具体是一种基于GPRS网络的城市交通控制数据通信系统。

背景技术

随着智能交通系统的逐步发展，我国交通运输系统的信息化水平有了较大的提高，以公路运输为主的综合运输体系初步形成。在基础设施达到一定水平之后，交通信息服务就成为提升交通运输服务水平和发挥基础设施绩效的主要措施，数据通信系统作为城市交通控制系统的重要组成部分之一，它通过数据采集、传输和管理技术，使监控中心能够准确地获取路网各个路口的交通流量和交通信号机的运行状态，从而为保证路网的控制效果创造条件。但目前我国现有的城市交通控制系统网络主要采用电话或专用电缆等有线方式进行数据通信，已不能满足智能交通系统ITS及各种智能车载移动终端数据通信的实时性和移动性要求，而且传统的有线通信方式存在造价高、覆盖范围小、扩展性差等缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够快速、准确、实时地将各个路口的交通流数据和交通信号机运行状态上传给监控中心以及由监控中心下传控制指令给信号机的高速、高效的特别适用于间断的、突发性的或频繁少量的，也适合短时的突发大数据量的城市交通控制数据通信系统，以满足城市交通控制的需求。

本实用新型由监控中心、GPRS/Internet通信网络以及具有GPRS功能的路口智能交通信号机三个单元组成，运行模式采用客户/服务器模式。

本实用新型采用32位ARM7TDMI核ARM微处理器S3C44BOX及GPRS模块GR47，设计了具有GPRS功能的智能交通信号机，并且该智能交通信号机主要由ARM微处理器模块、GRPS无线通信模块、存储模块、电源晶振模块、UART芯片16C550以及JTAG调试接口等模块组成。

监控中心由监控工作站、通信服务器、数据库服务器、web服务器和GMS通信服务器组成，并且监控工作站和各服务器之间通过以太网互连。

附图说明

图1是本实用新型系统的结构图；

图2是基于ARM微处理器的智能交通信号机的结构框图；

图3是智能交通信号机应用软件流程图。

图4为通信服务器软件结构图。

具体实施方式

下面将结合附图并分别从：系统组成及工作原理、智能交通信号机的硬件构成和软件实现三个方面对本实用新型作具体的说明。

1.系统组成及工作原理

参照图1，基于GPRS网络的城市交通控制数据传输系统是一个分布式、集散型、网络化、全开放的监控系统，由监控中心、GPRS/Internet通信网络以及具有GPRS功能的路口智能交通信号机组成。

整个系统运行于客户/服务器模式，监控中心内部通过以太网将通信服务器、数据库服务器及监控工作站等设备互连。监控中心在软件系统的控制下，实时接收处理来自各路口智能交通信号机的交通量信息、当前工作状态以及信号配时方案等各种数据，在监控中心的LED多媒体显示屏及中心监控终端上显示信号机位置、运行状态及相关信息。同时，监控中心的通信服务器也可以向各路口信号机下传各种控制指令和优化的信号配时参数，实现对整个分布式智能交通信号机状态的监视和控制。通信服务器可以由已接入Internet的计算机担当，完成TCP/UDP链路建立、维护、数据接收、存储以及图像的监控等。

路口交通信号机为全自动智能设备，可以通过短信、数据有无检测、响铃、预设时间等多种方式启动GPRS拨号程序接入Internet，主动与监控中心的通信服务器建立TCP或UDP连接，并向通信服务器传输数据或图像，实现城市交通信号的数据传输。

2智能交通信号机的硬件构成

参照图2，具有GPRS功能的智能交通信号机主要由ARM微处理器模块、GRPS无线通信模块、存储模块、电源晶振模块、UART芯片16C550以及JTAG调试接口等模块组成。

2.1ARM微处理器模块