[实用新型]一种汽车发电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发电装置。

背景技术

目前汽车上的发电机都是直接与发动机动力轴相联接，利用汽车发动机的带动进行发电，这种发电机无疑加大了汽车发动机的负荷，提高了汽车的油耗，既浪费了资源又产生了环境污染。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种利用汽车惯性带动的汽车发电装置。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车发电装置，主要包括汽车轮圈、气泵、储气罐、气动马达、发电机、蓄电池和气管，所述轮圈内圆周面上设有内齿轮，内齿轮与齿轮啮合，齿轮通过离合器与气泵轴相联接，离合器的控制端与油门踏板相连接，气泵通过气管与储气罐相连接，储气罐通过气管经气压阀与气动马达的进风口相连接，气动马达的转轴与发电机的转轴相连接，发电机通过导线与蓄电池电连接。

本实用新型的有益效果是：利用汽车在刹车时的惯性发电，不加大汽车发动机的负荷，同时还能有效缩短刹车距离，提高汽车刹车性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型为一种汽车发电装置，主要包括汽车轮圈1、气泵2、储气罐3、气动马达4、发电机5、蓄电池6和气管7，轮圈1内圆周面上设有内齿轮8，内齿轮8与齿轮9啮合，齿轮9通过离合器13与气泵轴10相联接，离合器13的控制端与油门踏板14相连接，气泵2通过气管7与储气罐3相连接，储气罐3通过气管7经气压阀11与气动马达4的进风口相连接，气动马达4的转轴与发电机5的转轴相连接，发电机5通过导线12与蓄电池6电连接。工作时，当司机松开油门踏板14时，离合器13处于闭合状态，轮圈1上的内齿轮8通过齿轮9带动气泵轴10旋转，气泵2开始产生压缩空气，压缩空气通过气管7进入储气罐3，储气罐3通过气管7经气压阀11向气动马达4供气，气动马达4带动发电机5发电，发电机5通过导线12将电能输入蓄电池6。当司机踏下油门踏板14时，离合器13处于打开状态，气泵2、气动马达4、发电机5停止工作。