[实用新型]双螺杆压缩机机壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机的部件，尤其是一种双螺杆压缩机的机壳。

背景技术

双螺杆压缩机是目前国际最先进的压缩机。它具有制冷、制热、造气、增压等多种功能，可广泛应用于家用空调，中央空调；火车、轮船、飞机专用空调；制冷设备和供气、增压设备。市场需求量大，前景十分广阔。

双螺杆压缩机的结构是：在压缩机的机壳中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆；把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴转子。一般阳转子与电动机连接，由阳转子带动阴转子转动。转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用，称为进气口；另一个供排气用，称作排气口。

双螺杆压缩机机壳则是该机的重要部件，其结构复杂、加工精密、制造难度很大。双螺杆压缩机机壳为了适应阳转子和阴转子，在其内部有阳转子腔和阴转子腔，阳转子腔和阴转子腔内均有螺旋形线。

目前国内双螺杆压缩机机壳，内腔螺旋形线角度设计不合理(阳转子腔螺旋形线角度为45.5°，阴转子腔螺旋形线角度为33.4°)，造成相对导程就大，从而使机壳长度加大，螺杆空间增大，运转后空气阻力增大，压缩效率降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种内腔螺旋形线角度设计合理的双螺杆压缩机机壳。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种双螺杆压缩机机壳，在机壳内有阳转子腔和阴转子腔，阳转子腔和阴转子腔内均有螺旋形线，其改进之处在于：阳转子腔内的螺旋形线角度为30°～33°，阴转子腔内的螺旋形线角度为42°-45°。

优选的阳转子腔内的螺旋形线角度为31.56°，阴转子腔内的螺旋形线角度为43.74°

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型改变了内腔螺旋形线的角度，克服了现有技术中角度偏大的不足之处，从而缩短了机壳长度、降低了耗电量；在同等功率和转速的情况下，增大了气压压力和流量，提高了双螺杆压缩机的工作效率，实验证明，本实用新型将工作效率提高了约10％。由于机壳长度缩短，本实用新型体积更小、重量更轻，节约了制备材料。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A向的阳转子和阴转子的啮合示意图；

图3是本实用新型转子腔内螺旋形线的展开图。

具体实施方式

图1所示，本双螺杆压缩机机壳，在机壳2的前端设有排气端盖1，用于排出压缩气体；在机壳2的后端设有后端盖6，从而在机壳2内形成腔体。腔体的左半部为阴转子腔，用于容纳阴转子8；腔体的右半部为阳转子腔，用于容纳阳转子3，如图2所示，阴转子8和阳转子3啮合在一起。在阳转子腔和阴转子腔内均有螺旋形线，螺旋形线为螺旋向前的线形槽结构，且两螺旋形线的旋转方向相反。阳转子腔内的螺旋形线4的螺旋角度为30°～33°，阴转子腔内的螺旋形线7的螺旋角度为42°-45°。

图3为转子腔内螺旋形线的展开图，该图中阳转子腔内的螺旋形线的展开线10与基准面(后端盖所处的平面)之间的角度为31.56°，阴转子腔内的螺旋形线的展开线9与基准面之间的角度为43.74°。因此，图3中阳转子腔内的螺旋形线的螺旋角度为31.56°，阴转子腔内的螺旋形线的螺旋角度为43.74°，这两个角度为两个螺旋线的最佳螺旋角度。

本双螺杆压缩机机壳最好采用耐磨铸铁铸造，从而提高本机壳的耐磨、耐腐蚀、耐高温性能，延长使用寿命。

本双螺杆压缩机机壳在使用时，通过电机带动动力输出轴5转动，与动力输出轴5固结的阳转子3随之转动，阳转子3带动阴转子8转动，从而产生压缩气体。