[实用新型]转炉倾动装置二次减速机与扭力杆的连接机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及全悬挂式转炉倾动装置，特别涉及一种转炉倾动装置中二次减速机与扭力杆的连接机构。

背景技术

对于全悬挂式转炉倾动装置，为了防止悬挂在耳轴上的传动装置绕耳轴转动，必须设有扭力杆装置。传动装置中二次减速机与扭力杆的连接机构是全悬挂式转炉倾动装置的关键组成部分。在转炉炼钢过程中，倾动装置承受极大的倾动力矩，因而二次减速机与扭力杆的连接机构和自身的安全可靠性，决定了扭力杆能否充分发挥其抗扭和缓冲的作用。

传统的倾动装置扭力杆连接机构如图1、图2、图3、图4所示，图中二次减速机下箱体I两侧的立板3通过销轴7关节轴承8与上部连接座9铰接，上部连接座9通过螺栓10螺母11与下部连接座13连接，下部连接座13与曲柄12铰接，曲柄12与扭力杆II连接，扭力杆II与轴承座III连接。其工作原理是：倾动装置承受极大的倾动力矩，二次减速机下箱体I下部两立板3将力矩转变为拉压载荷，上、下部连接座、销轴、关节轴承、曲柄、扭力杆构成连杆机构，在拉压载荷的作用下，产生扭矩，再通过扭力杆产生的弹性变形来吸收能量，从而起到抗扭和缓冲作用。对于二次减速机下箱体I与扭力杆II之间的连接机构，现有技术存在以下缺点：1、二次减速机箱体两端的立板3，焊接时两侧有面板1和4遮挡，空间狭窄，这给焊接、检测带来了不便，其焊接质量难以保证；2、关节轴承裸露在外，容易浸入灰尘；3、销轴长期承受冲击载荷的作用，严重变形，检修时关节轴承不易拆卸。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种转炉倾动装置二次减速机与扭力杆的连接机构，解决二次减速机箱体两端立板焊接质量难以保证、关节轴承的防尘和密封、关节轴承拆卸困难的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种转炉倾动装置二次减速机与扭力杆的连接机构，包括：二次减速机下箱体两侧的立板通过销轴、关节轴承与上部连接座铰接，上部连接座通过螺栓、螺母与下部连接座连接，下部连接座与曲柄铰接，曲柄与扭力杆连接，扭力杆与轴承座连接，其特征在于：所述二次减速机下箱体的连接立板插入箱体横板内，以U型坡口焊接；所述连接立板孔内安装的关节轴承，其外圈用透盖轴向定位，内圈用轴套和上部连接座轴向定位，销轴两边带锥度，并装有弹性锥套，弹性锥套与上部连接座连接，销轴两端设有轴端挡板用螺栓固定。

所述曲柄与扭力杆以过盈方式连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：

由于二次减速机下箱体的连接立板插入箱体横板内，横板与立板焊接处开U型坡口，有足够的空间可以施焊、检测，充分保证连接立板的焊接质量。由于关节轴承的轴套与透盖构成迷宫结构，可以阻止灰尘直接进入轴承，也可以起到密封作用。由于销轴两边带锥度，通过弹性锥套与上部连接座或下部连接座连接，两端用轴端挡板轴向固定，拆卸时将两端轴端挡板去掉，弹性锥套自动收缩复位，便于拆卸。本实用新型具有焊接质量高，轴承密封好，工作安全可靠，安装维护方便等优点。

附图说明

图1是转炉倾动装置二次减速机与扭力杆的装配主视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图2中连接立板的焊接放大图；

图4是图2中销轴装配放大图

图5是本实用新型的装配主视图；

图6是图5的A-A剖视图；

图7是图5中连接立板的焊接放大图；

图8是图5中销轴装配放大图。

下面结合附图，通过较佳实施例对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式

如图5、6、7、8所示，一种转炉倾动装置二次减速机与扭力杆的连接机构，包括：二次减速机下箱体I两侧的立板3通过销轴7关节轴承8与上部连接座9铰接，上部连接座9通过螺栓10、螺母11与下部连接座13连接，下部连接座13与曲柄12铰接，曲柄12与扭力杆II连接，扭力杆II与轴承座III连接，其特征在于：所述二次减速机下箱体I的连接立板3插入箱体横板2内，以U型坡口焊接；所述连接立板3上的孔内装有关节轴承8，其外圈用透盖6、螺钉5轴向定位，内孔插入销轴7，其内圈用轴套16和上部连接座9轴向定位，销轴7两边带锥度，并装有弹性锥套17，弹性锥套17与上部连接座9连接，销轴7两端设有轴端挡板14用螺栓15固定。

所述曲柄与扭力杆II以过盈方式连接。