[实用新型]一种低能耗车辆防盗监控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械远程监控系统的车载监控终端，属控制技术领域。

背景技术

为了控制按揭销售风险和防盗，许多结构复杂、价格昂贵的工程机械都配备了远程监控系统。远程监控系统主要由监控中心和远程监控终端两部分组成，监控中心由监控计算机、互联网接入设备组成，监控终端由单片机、无线通信模块、定位模块、锁车电路等组成。监控终端安装在工程机械上，其单片机采集工程机械的位置信息，以无线传输方式通过移动通信网发送到监控中心。监控装置也可接收监控中心的命令，切断未能按时还款或被盗工程机械上的电路或油路，实现远程锁车。

由于多数工程车辆使用率低、发动机常常会长时间不起动，监控终端对车辆进行实时监控会使蓄电池电量损失过多，导致发动机无法再次启动。因此，如何尽量延长蓄电池的持续供电时间，并能时刻监测工程车辆是否被移动(或被盗)，一直是有关技术人员所面临的难题。为了解决上述问题，有的监控终端配备了定时启动电路，在发动机停止工作期间，监控终端可以由定时启动电路间歇式激活，以固定的时间间隔检测工程车辆是否被移动。这种电路虽然达到了节电的目的，但是存在以下的不足：

1、由于监控终端只有在被定时启动电路激活后，才能检测工程车辆的位置。因此监控终端对工程车辆位置移动的响应速度较慢。

2、若想提高监控终端的响应速度，就必须提高定时启动电路的触发频率，但这样不仅增加了能耗，而且频繁起动会降低监控终端的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能耗低、对工程车辆位置移动的响应速度快的低能耗车辆防盗监控装置。

本实用新型所称问题是以下述技术方案实现的：

一种低能耗车辆防盗监控装置，它包括一个由单片机、无线通信模块、定位模块、锁车电路组成的监控电路，改进后，增设振动激活电路，所述振动激活电路由振动信号采集与处理电路和电子开关组成，所述电子开关控制监控电路电源芯片的ON/OFF端，所述振动信号采集与处理电路的输出端接电子开关的控制端。

上述低能耗车辆防盗监控装置，所述电子开关由三极管构成，所述三极管的集电极接监控电路电源芯片的ON/OFF端且设置有上拉电阻，发射极接电源负极，基极经耦合电阻接振动信号采集与处理电路的输出信号，所述振动信号采集与处理电路由振动传感器、二极管和监控电路单片机构成，所述振动传感器的常开触点一端接电源正极，另一端接单片机的I1端，并经第一二极管接三极管基极耦合电阻，所述单片机的O1端经第二二极管接三极管基极耦合电阻。

上述低能耗车辆防盗监控装置，所述电子开关由场效应管构成，所述场效应管的漏极接监控电路电源芯片的ON/OFF端且设置有上拉电阻，源极接电源负极，控制极接振动信号采集与处理电路的输出信号，所述振动信号采集与处理电路由振动传感器、第一二极管、电阻和电容构成，所述振动传感器的常开触点一端接电源正极，另一端接单片机的I1端，并经第一二极管接场效应管控制极，第三电阻和电容并联连接后一端接电源负极，另一端接场效应管控制极。

本实用新型利用振动传感器采集到的工程机械被移动时所产生的振动信号触发电子开关，使监控终端上电，并利用监控电路单片机或阻容并联电路延缓振动信号的消失，使监控终端获得足够的上电时间，以便与监控中心进行通讯(必要时还可以执行锁车操作)，响应速度与持续上电的监控电路非常接近。由于车辆处于静止状态时，振动传感器不输出信号，监控电路一直处于断电状态，因而不消耗任何电能。本实用新型可对工程机械的位置进行实时监控，响应速度快，而且正常情况下不消耗电能，可最大限度地延长闲置车辆的蓄电池的持续供电时间。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1是本实用新型一个实施例的电原理图；

图2是另一个实施例的电原理图。

图中各标号为：JK、监控电路；U1、电源芯片；U2、单片机；K1、工程机械车钥匙开关；K2、振动传感器；Q、三极管；T、场效应管；D1、第一二极管；D2、第二二极管；D3、第三二极管；R1、基极耦合电阻；R2、上拉电阻；R3、第三电阻；C1、C2、C3、电容。

具体实施方式