[实用新型]轮椅电动导板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮椅电动导板，属于公共交通车辆附件技术。

背景技术

本实用新型所涉及的轮椅电动导板，是与公交车车门处装接，且通过导板的伸出与地面靠接后，形成可方便下肢残疾人所用轮椅上、下车的一种车辆附件。当然也可以用作正常人所用具有行走轮的箱包上、下车的一种车辆附件。

已有的轮椅导板，诸如由本申请人在前申请的专利号为ZL2007200405234的“轮椅导板”，实施后得到用户的好评，取得了显著的效果，但其所包括的推拉框驱动机构，所采用的是链条式驱动机构。这种链条式驱动机构，不但结构复杂，而且在公共车辆工作状况下，往往会由于尘埃和垃圾的沉积粘附，产生驱动机构无法正常工作的问题；且由于其翻转铰链，是由若干个翻转臂所组成，不但其结构也比较复杂，而且往往会由于机械装配误差和动作的不一致，而造成翻转动作不协调，以致产生导板翻转不能正常到位等不足。为此用户提出要求对这种轮椅导板进行改进。

发明内容

本实用新型旨在针对上述专利的不足进行改进，而提供一种结构相对比较简单，导板翻转灵活，工作稳定可靠的轮椅电动导板，以满足社会的需求。

本实用新型实现其所要实现目的的技术方案是：

一种轮椅电动导板，包括可与车辆底盘连接的基座框，导板推拉框，导板和推拉框驱动机构；导板与导板推拉框铰接；导板椎拉框的左右两侧设在基座框的左、右侧框的匚形侧槽内，且通过导板推拉框左、右两侧所设的行走轮，而可沿所述左、右两侧槽长度方向往复运动；通过推拉框驱动机构，可令与导板推拉框铰接的导板，全部包容在基座框内或推出基座框外，其创新点在于，

a、所述推拉框驱动机构，是螺杆式软轴驱动机构；所述软轴驱动机构，包括与电控器电连接的电机，与电机传动连接的齿轮，和螺杆式软轴；所述齿轮与螺杆式软轴啮合；螺杆式软轴的一端与导板推拉框连接；

b、所述导板与导板推拉框的铰接，由分别设在导板推拉框左、右两侧具有翻转扣的翻转臂，和设在左、右两侧翻转臂之间的整块铰接板，通过与导板推拉框连接的第一铰接轴，和与导板连接的第二铰接轴相铰接而组成翻转铰链；

c、还包括位于基座框左、右两侧的靠前部位，分别所设的相对称的布置的与电控器电连接的用来锁定导板工作位置的电磁铁组件；所述电磁铁组件的铁芯，与基座框的侧框所设的通孔相应对布置；所述铁芯可穿过基座框侧框的通孔，伸入基座框的侧槽内；当导板由推拉框驱动机构，通过导板推拉框推动至前端，且在基座框的前挡板的碰撞下，翻转臂完成整个翻转动作，使导板处在工作位置时，所述铁芯伸出且通过侧框通孔，与导板推拉框的后端面相靠接，从而限制翻转铰链的反向翻转，令导板保持工作状态。

由以上所给出的技术方案可以明了，本实用新型由于采用软轴驱动机构，不但相对简化了结构，而且可以有效保证工况下所述驱动机构的正常工作；由于采用左、右翻转臂和整块翻转板组成的翻转铰链，不但相对简化了结构，而且导板翻转灵活、到位正确；特别是由于加设了导板翻转到位定位锁定机构电磁铁组件，而有效保证导板工况下，不会由于人为外力的作用，而造成导板翻转铰链的反方向翻转，以致发生导板到位工作不稳定可靠的问题，从而实现了本实用新型的目的。

本实用新型的进一步创新点在于：

还包括导板推拉框往复运动行程控制器；所述行程控制器，有向前运动行程控制器和向后运动行程控制器；所述向前运动行程控制器，设在基座框的靠前部位，所述向后运动行程控制器，设在基座框的靠后部位，且两者分别与设在导板推拉框上的行程控制器偶件相应对布置；当导板推拉框，所设的行程控制器偶件；与向前运动行程控制器相接近时，通过电控器令所述电磁铁组件得电而软轴驱动机构的电机失电；当导板推拉框所设的行程控制器偶件，与向后运动行程控制器相抵接时，通过电控器令所述软轴驱动机构的电机失电。由于所述行程控制器的存在，从而实现了导板在导板推拉框的带动下，前后往复运动的自动化。应当说明的是，在不存在所述行程控制器的条件下，可以通过电控器，分别实现导板前后运动和电磁铁组件工作的人工控制。

本实用新型还主张所述导板推拉框往复运动行程控制器，是接近开关，或是红外光电开关，或是霍尔元件。本实用新型特别推荐的所述行程控制器是接近开关。

上述技术方案得以实施后，本实用新型所具有的结构相对间单，导板翻转灵活，工作稳定可靠等特点，是显而易见的。与上述专利相比，本实用新型具有实质性特点和显著进步。

附图说明