[实用新型]汽车调节器输出螺杆与调节器支架嵌件连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车调节器，特别是一种汽车调节器输出螺杆与调节器支架嵌件连接结构

背景技术

目前，现有调节器螺杆由于塑料有热胀冷缩的特性，夏天装配时，由于塑料较软，螺杆压调节器支架没有问题。冬天装配时，塑料很脆，螺杆压进支架内很容易造成支架开裂，导致调节器支架报废。由于嵌件是注塑在调节器支架内，嵌件与塑料的收缩量不同，温度低时嵌件直径小于塑料支架的直径，并且嵌件的厚度只有0.6mm，螺杆在压装调节器支架时，与嵌件不能够可靠有效的连接，造成螺杆与嵌件虚接，螺杆不导电。由于螺母直接锁紧在调节器支架上，塑料有收缩，在使用过程中受到长时间的震动，导致螺母松动，连接不可靠。

发明内容

本实用新型的目的是要杜绝调节器支架在组装时的报废率，增加螺杆与嵌件连接的可靠性，保证螺杆输出电流，防止螺母松动现象。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车调节器输出螺杆与调节器支架嵌件连接结构，由螺杆、螺母、调节器支架、调节器支架嵌件组成，其特征是：在调节器支架嵌件上设有高度2mm左右翻边孔，在调节器支架嵌件上装有螺杆，螺杆的底部设有直纹，螺杆底部直纹挤压在调节器支架嵌件的翻边孔内，螺杆和调节器支架嵌件用注塑机注塑成调节器支架。在螺杆的上面装有螺母。

有益效果：由于采用上述方案，解决了调节器支架在压装螺杆时容易开裂，造成调节器支架报废，并且嵌件做成翻边孔，使得螺杆直接与嵌件接触，增大了螺杆直纹与嵌件的接触面积，解决了螺杆与嵌件虚接，螺杆不导电的问题。再者改进后的螺杆高于塑料表面，螺母直接与螺杆刚性连接，不会造成在使用过程中受到长时间的震动，造成螺母松动，提高了连接的可靠性。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

附图为本实用新型的结构示意图。

图中：1.螺杆  2.螺母  3.调节器支架  4.调节器支架嵌件。

具体实施方式

参照图中，本实用新型包括螺杆、螺母、调节器支架、调节器支架嵌件组成，在调节器支架嵌件4上设有高度2mm左右翻边孔，在调节器支架嵌件4上装有螺杆1，螺杆的底部设有直纹，螺杆1底部直纹挤压在调节器支架嵌件4的翻边孔内，螺杆1和调节器支架嵌件4用注塑机注塑成调节器支架3，在螺杆的上面装有螺母锁紧。