[实用新型]永磁调速器的新型永磁转子

说明书

技术领域

本实用新型涉及永磁调速器。具体地说涉及永磁调速器中永磁转子结构。

背景技术

美国马格纳福斯公司1998年2月20日提出的发明专利ZL98802726.7公开了一种永磁调速器，主要由导体转子、永磁转子和气隙调节装置组成。安装在原动机和负载机之间，可以根据负载机系统运行工艺的需要，通过气隙调节装置调节铜转子和永磁转子之间的气隙大小来改变负载机的转速，而电机保持恒定的转速不变。

该永磁调速器的永磁转子结构包括磁座21、钢盘22和摩擦环20(见图1)。磁座为圆盘状，永磁体安装在其磁座上，磁座为扭矩传递元件，在其传动部分镶入钢件和耐磨零部件；钢盘为环形，钢盘固定在磁座上。

但是，上述的永磁转子结构存在下述缺陷：

1.结构比较复杂、制作成本高。磁座件为铝合金件，不仅要固定磁体位置，同时还要传递扭矩，由于考虑到合金铝容易变形和磨损，因此其传动部分要镶入钢件和耐磨零部件以增加其受力性能和耐磨性能，因此结构复杂，加工精度高，制作加工成本高。

2.磁体布置密度受限，单位功率的体积大。由于在进行磁路设计时，要充分考虑铝件的力学性能，因此其磁体布置密度受到限制，不能很好地对磁路进行优化，为了加大传递扭矩，只能增大磁转子的外径，从而体积大。

上述缺陷的存在，降低了整个永磁调速器的可靠性，增大了体积，也影响这种新技术的广泛推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新的永磁调速器的新型永磁转子(见图2)，包括永磁体、磁座、钢盘，磁座为圆环形固定在钢盘上。磁座作用仅为确定磁体位置，不传递扭矩；而扭矩由钢盘承担，钢盘整体为圆盘状，中部为圆形凸台(见图3)。此永磁转子的安装方式更为简单，永磁体安装在磁座里，磁座与钢盘用螺栓联接，钢盘中部的凸台凸入到磁座的环形孔内。由于磁座仅作为确定磁体位置而不传递扭矩，因此不需要在其传动部分镶入钢件和耐磨零部件，结构更简单，安装更方便，体积更小。为此可以根据需要对磁路进行充分的设计优化。磁座上面沿着圆心有一圈或者多于一圈安装磁体的方孔/梯形孔，(见图4-5)；该方孔底厚度为0.5-3mm；该方孔可以是均布，也可以是非均布结构，(见图6)。磁体安装方式为N-S-N-S也可以是N-N-S-S式，(见图7)。这样可以实现同样体积的磁转子可以传递更大的功率。

上述技术方案与发明专利ZL98802726.7公开的永磁调速器的永磁转子相比，其有益效果是：结构简单可靠，制造成本低，安装更方便，同等体积的磁转子可以传递更大扭矩。

附图说明

图1是ZL98802726.7公开的永磁调速器的纵剖图。

图2是本实用新型永磁调速器的新型永磁转子。

图3是本实用新型永磁调速器的新型永磁转子的纵剖图。

图4是本实用新型永磁调速器的新型永磁转子的磁体安装方式。

图5是本实用新型永磁调速器的新型永磁转子的磁体形状。

图6是本实用新型永磁调速器的新型永磁转子的磁体N-S-N的安装方式。

图7是本实用新型永磁调速器的新型永磁转子的磁体N-N-S-S的安装方式。

具体实施方式

参照附图2-7，永磁调速器的新型永磁转子包括：磁座1、永磁体2和钢盘3。磁座1为圆环状结构固定在钢盘上，磁座作用仅为确定磁体位置，不传递扭矩；而扭矩由钢盘3承担，钢盘整体为圆盘状，中部为圆形凸台4。此永磁转子的安装方式更为简单，永磁体2安装在磁座里，磁座与钢盘用螺栓联接，钢盘中部的凸台凸入到磁座的环形孔内。由于磁座仅作为确定磁体位置而不传递扭矩，因此不需要在其传动部分镶入钢件和耐磨零部件，结构更简单，安装更方便，体积更小。为此可以根据需要对磁路进行充分的设计优化。磁座上面沿着圆心有一圈或者多于一圈安装磁体的方孔/梯形孔；该方孔底厚度为0.5-3mm；该方孔可以是均布，也可以是非均布结构。磁体安装方式为N-S-N-S也可以是N-N-S-S式。这样可以实现同样体积的磁转子可以传递更大的功率。