[实用新型]车用履带式防滑带

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎防滑装置，具体是一种车用履带式防滑带，适用于工程车在泥泞稻田、道路、湿地等地行车。

背景技术

在电力线路或其他道路基建施工中，经常会遇到泥泞道路，有时还在湿地、稻田地行车，深陷泥泞而耽误工期，影响施工的情况时有发生，有时因为工程紧迫，强行驱使车辆行驶，遇到陷车更是相当危险。

发明内容

针对上述技术的不足，本实用新型提供一种车用履带式防滑带，可以在汽车没有深陷到托底程度，装上该防滑带都可以开出来，有效的解决了在湿地、稻田等地行车困难的问题。

本实用新型是以如下技术方案实现的：一种车用履带式防滑带，包括若干连接板，所述的连接板通过螺钉串联起来，连接板可以绕着螺钉转动，串联起来的连接板有两排，排与排之间对应的连接板的中间处安装有固定板，固定板上方中间部位安装有车轮体防滑档块，固定板下方竖直安装有履带节，还包括安装在每排连接板两端处的固定链条。

本实用新型的有益效果是：安装简单方便，使用范围较广，是一项很实用的工具，具有推广价值。

附图说明

结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型结构图；

图2是图1的A向视图；

图3是图2的B向视图。

图中：1、车轮体，2、连接板，3、履带节，4、防侧滑加强筋，5、固定板，6，车轮体防滑档块，7、固定链条。

具体实施方式

如图1所示，一种车用履带式防滑带，包括若干连接板2，连接板2通过螺钉串联起来，连接板2可以绕着螺钉旋转，在两端的连接板2上都安装有固定链条7，固定链条7通过车圈上的孔拴在车轮体1上，还包括履带节3和防侧滑加强筋4。。

如图1和图2所示，串联起来的连接板2有两排，固定板5竖直焊接在排与排之间对应的连接板2上；固定板5上竖直焊接有履带节3，履带节3的中间部位焊接有防侧滑加强筋4。

如图3所示，固定板5上方中间部位焊接有车轮体防滑档块6，用来防止汽车在转弯时打滑。

工作方式：一般工程车都是双轮胎的车，首先在轮胎前进的方向上放置该装置，该装置上的车轮体防滑档块6排成一排在两轮胎的中间部位，其中一端的固定链条4通过车轮体1车圈上的孔拴好，开动汽车，车轮体防滑档块6刚好卡在两轮胎之间，当另一端也包裹在车轮体上时停止开车，将另一端的固定链条也拴在轮胎上。此时，这个双轮胎的工程车即可在在湿地、稻田地行车。

按照本实用新型的方法同样可设计出单车轮用的履带式防滑带，将使用范围进一步扩大。