[实用新型]柴油车油路加压加热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油车油路技术，特别是一种柴油车油路加压加热器。

背景技术

现有技术中有一种柴油车油路加热器的产品，这是用车上的电源加热油箱到输油泵之间的整段油路，车在低温下运行，油路不会凝结，免去寒冷天气油路凝结而造成路上抛描的烦恼。其不足之处在于：在使用中如果管路发生漏气，就会出现不来油、油路不畅通，带载加速运力不足的现象。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种低温条件下使用效果好，降低燃料成本的柴油车油路加压加热器。解决了油路漏气不来油、供油不足的问题。

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种柴油车油路加压加热器，包括从油箱到输油泵之间的油路和设在油箱内的给油管、回油管，在油箱到输油泵之间的油路上装有电加热装置，其特点是：给油管的中部通过三通连接有辅助油泵，在三通的下部给油管上装有单向阀，给油管的下端、回油管的下端以及辅助油泵设置在一个敞口的集油杯内，在回油管上以及在给油管的上部都装有电加热装置。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，集油杯的四壁开有若干透油孔。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，从油箱到输油泵之间的油路中部设有滤杯，在滤杯处加装有温控开关。

本实用新型与现有技术相比，加热油箱至输油泵之间的整段油路，车在低温下运行，油路不会凝结，在油箱内加装辅助油泵能增加低压油路压力，解决油路漏气不来油、供油不足的问题，提高车辆加速动力性能。集油杯是提高油箱内给油管周围的温度，溶化蜡质。回油管加热可以迅速溶化柴油中的蜡质，提温效果好，降低燃料成本。可以使车辆在零下30度以上使用0号柴油，在零下30度以下时使用-10号柴油。滤杯处加装有温控开关，对加热装置实现自动控制，防止温度过高烫坏油管，保护电路安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构简图。

具体实施方式

一种柴油车油路加压加热器，采用车上电源加热，包括从油箱到输油泵之间的油路3和设在油箱10内的给油管6、回油管2，在油箱到输油泵之间的油路上装有电加热装置，给油管的中部通过三通7连接有辅助油泵9，在三通7的下部给油管上装有单向阀8，给油管6的下端、回油管2的下端以及辅助油泵设置在一个敞口的集油杯1内，在回油管2上以及在给油管6的上部都装有电加热装置。电加热装置可以设置在油管内部，也可是使用电阻丝盘绕在油管外。集油杯1的四壁开有若干透油孔。从油箱到输油泵之间的油路中部设有滤杯5，在滤杯5处加装有温控开关4，控制温度达到50°时自动断电，10°时自动工作。