[实用新型]一种新型汽车消声器无效
申请号: | 200920257493.1 | 申请日: | 2009-11-16 |
公开(公告)号: | CN201696125U | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
发明(设计)人: | 王根良;沈鹤琦 | 申请(专利权)人: | 王根良 |
主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00;F01N1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215132 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 消声器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车消声器,具体地说涉及一种结构简单、消声效果佳的新型汽车消声器;属于汽车工程技术领域。
背景技术
在汽车工程技术领域中,汽车消声器是一个很重要的部件,随着技术的提高,国家对汽车噪音排放标准越来越高,现行标准已经到欧IV标准;而现在通常用汽车消声器还不能达到欧IV标准;如中国专利200720045759公开的一种汽车排气消声器,包括:进气消声管,消声器外盖板,中间管和排气消声管,在所述的进气消声管,中间管和排气消声管上设置不规则孔径的消声孔,在所述的进气消声管和排气消声管沿管径方向包裹吸声材料;随着新标准的执行,迫切需要研发一种满足欧IV标准的新型汽车消声器。
实用新型内容
针对上述存在的技术问题,本实用新型的目的是提供一种结构简单、消声效果佳的新型汽车消声器。
实现本实用新型的技术方案是:一种新型汽车消声器,包含消声器外筒、端盖、排气管I、排气管II;所述端盖有2个设在在外筒的两端,分别连接有排气管I、排气管II;所述消声器外筒内部设置有导流管I、导流管II;所述导流管I与排气管I相连;所述导流管II的均匀地开有小孔;所述消声器外筒的直径比排气管I、排气管II的都要大。
优选的,所述消声器外筒上对称地设置有一组吊挂脚头。
优选的,所述导流管II与排气管II不直接连接,所述导流管II通过一组内隔II设置在消声器外筒内部。
优选的,所述排气管II一端设置有法兰。
优选的,所述排气管I一端设置有法兰。
本实用新型的一种新型汽车消声器,消声器外筒的直径比排气管I、排气管II的都要大,这样,气流经过排气管II进入消声器外筒时,气流截面积突然变大,可以降低气流的速度,从而达到降低噪音的目的;同时导流管II上设置有小孔,可以降低紊流的产生,及降低气流速度,也可以达到降低噪音的目的;本实用新型的消声器消声效果好,完全可以达到欧IV标准。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明:
图1:本实用新型实施例中的一种新型汽车消声器的立体图;
图2:图1的A-A剖视图;
其中:1、法兰;2、排气管I;3、端盖;4、吊挂脚头;5、消声器外筒;6、排气管II;7、导流管I;8、内隔I;9、内隔II;10、导流管II。
具体实施方式
如图1、2所示的本实用新型所述的一种新型汽车消声器,包含消声器外筒5、端盖3、排气管I 2、排气管II 6;所述端盖3有2个设在在外筒的两端,分别连接有排气管I2、排气管II 6;所述消声器外筒内部设置有导流管I 7、导流管II 10;所述导流管I 7与排气管I 2相连;所述导流管II 10的均匀地开有小孔;所述消声器外筒5的直径比排气管I 2、排气管II 6的都要大;所述消声器外筒上对称地设置有一组吊挂脚头4;所述导流管II 10与排气管II 6不直接连接,所述导流管II 10通过一组内隔II 9设置在消声器外筒内部;所述排气管II 6一端设置有法兰1;所述排气管I 2一端设置有法兰1。
本实用新型的一种新型汽车消声器,消声器外筒的直径比排气管I、排气管II的都要大,这样,气流经过排气管II进入消声器外筒时,气流截面积突然变大,可以降低气流的速度,从而达到降低噪音的目的;同时导流管II上设置有小孔,可以降低紊流的产生,及降低气流速度,也可以达到降低噪音的目的;本实用新型的消声器消声效果好,完全可以达到欧IV标准。
以上仅是本实用新型的具体应用范例,对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案,或任何对本实用新型中所述平板的移动方式,均落在本实用新型权利保护范围之内。
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