[实用新型]一种液化气牵引车

说明书

技术领域：本实用新型涉及到牵引车，特别是涉及到一种液化气牵引车。

背景技术：随着我国民航、铁路等事业的蓬勃发展，及国家对环保的高度重视，环保型牵引车的需求量大增，环保型牵引车主要有电动牵引车，由于电动牵引车的动力性能不足，不能满足长途要求和爬坡要求。而液化气牵引车即能满足内燃牵引车的动力要求，又能满足环保要求，还比汽油牵引车的费用低。因此，液化气牵引车将来将成为牵引车用户的首选。

液化气是由丙烷、丁烷组成的，有些还含有丙烯和丁烯。无色无味，从安全考虑，为了便于察觉，才在液化石油气中加入一些其它物质，使其有一种特殊的臭味。它主要用作燃料，与煤相比，具有以下特点：

一.污染少。它是由C3、C4组成的碳氢化合物，可全部燃烧，无粉尘。

二.发热量高。同样重量的液化气发热量相当于煤的2倍。

三.易于运输。液化气在常温常压下是气体，在一定的压力下或冷冻到一定温度可以液化为液体，可用火车、汽车、槽车、船在陆上和水上运输。

四。压力稳定。液化气管道用户灶前压力不变，用户使用方便。

五.储存设备简单，供应方式灵活。

发明内容：本实用新型的目的就是要提供一种液化气牵引车，它比现有的牵引车大大降低了对环境的污染，节约成本，既确保牵引车质量，又具有安全性。本实用新型的目的是这样实现的，一种液化气牵引车，是由混合器、汽化器、压力释放阀所组成，其特征在于：混合器上方设置有接真空信号装置，右端通空气过滤器，左端设置有动力调节钮并由管道通左边的汽化器；所述的汽化器左端设置有冷却进水口，右端设置有冷却出水口，上端通真空切断阀/过滤器；所述的真空切断阀/过滤器右下方设置有接真空信号装置，中央由高压气管经三通接头，三通接头左端设置有管道释压阀，右端通高压气管、快换母接头至钢瓶连接口液出阀；所述的液出阀设置在钢瓶的左端面上，在端面上逆时针依次还设置有压力释放阀、80％液位空、液位表、填充阀，并由钢瓶支架支撑，所述的钢瓶内腔中从上至下依次设置有汽相管、液位管、吸液管、燃料液位浮球。本实用新型液化气转换装置相对与汽油比较，一氧化碳的排放可以减少80％，碳氢化合物减少75％，氮氧化合物也有明显的减少。使用液化气作燃料，由于进入发动机的混合为干式混合气，所以不会出现汽油为燃料的雾化和积碳，所以润滑状态好，大大降低发动机的维护费用。有利于改善发动机的工作状况，液化气主要成份是丙烷，其抗爆性能好，不易发生爆震，明显降低发动机噪声，燃烧充分不积碳，大大延长了发动机维修周期，可节约维修资金50％-80％。降低燃料的成本，理论计算一升汽油和一升液化气所跑的里程基本相同，但很明显每升的液化气比汽油便宜1/3。由于液化气燃点比汽油高，汽化潜热大，具有自我冷却作用，因此大大增加了它的安全性。

附图说明：

图1、图2、图3是本实用新型结构示意图；

1.混合器，2.汽化器，3.真空切断阀/过滤器，4.管道释压阀，5.三通接头，6.钢瓶支架，7.液位表，8.80％液位空，9.压力释放阀，10.填充阀，11.液出阀，12.汽相管，13.液位管，14.燃料液位浮球，15.吸液管，16.通空气过滤器，17.动力调节钮，18.冷却出水口，19.接真空信号装置，20.冷却进水口，21.高压气管，22.快换母接头。

具体实施方式：下面结合附图对本实用新型作进一步说明；