[实用新型]一种汽车轮毂单元耐久性试验装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种实验装置，尤其是涉及一种汽车轮毂单元耐久性试验装置。

【背景技术】

公知的，汽车轮毂单元试验机是针对汽车轮毂单元设计试验机，也适用于轿车、轻型车轮毂单元的泥沙、盐水耐久性试验，还适用于在试验机技术性能范围内的同尺寸段的其他轴承的寿命试验；目前的还没有同时对轴向载荷、径向载荷、振动、温度等主要参数进行测试试验的汽车轮毂单元泥浆盐水一般耐久性试验机。

【发明内容】

为了实现本实用新型所述的发明目的，本实用新型公开了一种汽车轮毂单元耐久性试验装置，本实用新型是用于本试验机采用悬臂结构；本实用新型并可对轴向载荷、径向载荷、振动、温度等主要参数进行测试试验。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车轮毂单元耐久性试验装置，所述装置包括过渡连接盘、支撑装置、加载杆及试验轴承座；在加载杆上端设置支撑装置，所述支撑装置一侧对应过渡连接盘，所述支撑装置与过渡连接盘的一侧连接；在过渡连接盘的另一侧与试验轴承座对应，所述过渡连接盘与试验轴承座之间间隙配合。

所述的汽车轮毂单元耐久性试验装置，在加载杆的下部设有一位向试验轴承座的横杆。

在采用上述技术方案后，本实用新型具有的有益效果是：

本实用新型所述的汽车轮毂单元耐久性试验装置，机械系统采用悬臂式原理，使试验轮毂轴承单元的受力与实际汽车运行受力工况一致。径向力是沿轮毂轴承单元径向方向加力，轴向力是沿着轮毂轴承单元轴向方向加力。可对检测汽车轮毂单元进行径向和轴向加载，加载装置载荷值在1~12KN范围内可调，与汽车轮毂单元的工作条件相匹配。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、过渡连接盘；2、支撑装置；3、加载杆；4、轴向载荷；5、径向载荷；6、轮毂轴承；7、试验轴承座。

【具体实施方式】

参考下面的实施例，可以更详细地解释本实用新型；但是应当指出的是本实用新型并不局限于下述实施例。

在图1中所述的汽车轮毂单元耐久性试验装置，所述装置包括过渡连接盘1、支撑装置2、加载杆3及试验轴承座7；在加载杆3上端设置支撑装置2，所述支撑装置2一侧对应过渡连接盘1，所述支撑装置2与过渡连接盘1的一侧连接；在过渡连接盘1的另一侧与试验轴承座7对应，所述过渡连接盘1与试验轴承座7之间间隙配合；在加载杆3的下部设有一位向试验轴承座7的横杆。

实施本实用新型所述的汽车轮毂单元耐久性试验装置，汽车轮毂单元耐久性试验机采用专用整台试验机在机械设计上分为两套独立系统，并将两套独立系统“一”字排开。设计两套独立系统是为了避免两套系统的相互影响，装卡、外载荷自动加载等方式，使试验轴承进行旋转。

本实用新型所述的汽车轮毂单元采用计算机振动分析测试软件，通过轴承故障自动分析软件包对检测采集数据进行诊断，判定这些测定值是否超过参考值来确定轴承是否有故障。将振动技术和人工智能结合起来，产生具有专家系统功能的振动软件。