[实用新型]高度可调的架桥机后支撑机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁架设设备的后支撑机构，特别是一种高度可调的架桥机后支撑机构。

背景技术

目前国内主流架桥机为900吨，该规格产品符合目前铁路施工需求，架桥机主要形式有：桁架式架桥机(无导梁)、导梁式架桥机、辅助导梁式架桥机等。

后支撑机构是架桥机的主要承重部件及纵向移动驱动机构，采用正“U”型曲腿结构，由可拆式下横梁、曲腿、走行机构、液压顶升系统等组成，它与主梁尾部的联系梁又组成“O”型结构。曲腿处的法兰接头使用高强度大六角头螺栓联接。架桥机是针对某条高铁线的预制梁的尺寸和重量设计的，一般的架桥机后支撑机构高度只能适应一定高度的混凝土箱梁通过。当以后施工中所用的预制梁高度增大，如果要改变后支撑的高度，需要对整体结构进行重新确定。一套架桥机其自重达600多吨，设备庞大，系统复杂，对后支撑结构进行很大的更改要投入大量的吊车和运输车，这样即耽误工期，又严重消耗大量的人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种：能够调节后支撑机构高度的高度可调的架桥机后支撑机构。

本实用新型的目的是这样实现的：该后支撑机构包括：下横梁(1)、主梁联系梁(6)、座梁(7)、走行机构(8)、液压顶升系统(9)和锚固机构(10)，在下横梁的二端分别连接有曲腿，曲腿为“U”型，在二个曲腿的另一端之间连接有主梁联系梁，在下横梁的底部连接有走行机构(8)、液压顶升系统(9)和锚固机构(10)，在曲腿与下横梁连接的一端的底部连接有座梁。

所述的曲腿包括曲腿一(2)、曲腿二(3)、联接法兰(4)和曲腿三(5)，曲腿一(2)、曲腿二(3)、联接法兰(4)和曲腿三(5)顺序连接，构成“U”型，在曲腿一(2)、曲腿二(3)、联接法兰(4)和曲腿三(5)的端部均有法兰。

有益效果，由于采用了上述方案，后支撑机构的下部采用水平结构的下横梁，方便架桥机的组装与解体，同时也便于运梁车驮运架桥机；下横梁下设计有两套走行轮箱，各由一台电机驱动，来实现架桥机过孔或短距离运行；下横梁左右两边分别是三段曲腿和一段联接法兰，通过改变联接法兰段的长度改变“U”型曲腿结构的通孔高度以实现不同高度的混凝土箱梁架设。实现了对架桥机后支撑机构的高度调节，达到了本实用新型的目的。

优点：采用液压顶升系统，能够快速准确平稳的调节架桥机后支撑机构高度，快速实现架运两种状态的转换，“U”型结构强度大，能平稳的承受重载并缓冲重载的机械冲击，增加了支撑的稳定性，调节的方便性，工序简单，易于操作，减少操作故障和危险性。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图中：1、下横梁；2、曲腿一；3、曲腿二；4、联接法兰；5、曲腿三；6、主梁联系梁；7、座梁；8、走行机构；9、液压顶升系统；10、锚固机构。

具体实施方式

实施例1：该后支撑机构包括：下横梁1、主梁联系梁6、座梁7、走行机构8、液压顶升系统9和锚固机构10，在下横梁的二端分别连接有曲腿，曲腿为“U”型，在二个曲腿的另一端之间连接有主梁联系梁，在下横梁的底部连接有走行机构8、液压顶升系统9和锚固机构10，在曲腿与下横梁连接的一端的底部连接有座梁。

所述的曲腿包括曲腿一2、曲腿二3、联接法兰4和曲腿三5，曲腿一2、曲腿二3、联接法兰4和曲腿三5顺序连接，构成“U”型，在曲腿一2、曲腿二3、联接法兰4和曲腿三5的端部均有法兰。

在图1中，高度可调的架桥机后支撑机构由下横梁1，曲腿一2，曲腿二3，联接法兰4，曲腿三5，主梁联系梁6，座梁7，走行机构8，液压顶升系统9，锚固机构10组成。

联接法兰4联接曲腿二3和曲腿三5，通过更换不同长度的联接法兰4调整后支撑机构的垂直高度，平衡微调通过液压顶升系统实现，这样不需要对整体结构做很大的调整就可以达到改变后支撑机构通孔的高度，更换工作量小。