[实用新型]钻机用一体化回转头无效
申请号: | 200920259649.X | 申请日: | 2009-12-11 |
公开(公告)号: | CN201588531U | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 罗庆林;蒋润德;罗自然 | 申请(专利权)人: | 湘潭电气设备制造有限责任公司 |
主分类号: | E21B3/02 | 分类号: | E21B3/02;E21B4/00 |
代理公司: | 湘潭市汇智专利事务所 43108 | 代理人: | 魏娟 |
地址: | 411100 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钻机 一体化 回转 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种回转头,特别是涉及一种钻机用一体化回转头。
背景技术
潜孔钻机广泛应用于冶金、煤炭、建材、铁路、水电建设、国防施工、地下工程及土石方等工程爆破孔钻凿作业中。回转头是潜孔钻机钻凿作业中的关键驱动部件之一,其技术性能、可靠性、维护维修性及其加工制造直接关系钻机作业效率与成本。目前潜孔钻机的驱动部件为回转头与减速箱传动连接,回转头为中高速液压马达经主轴输出动力,主轴不能承受钻杆的轴向冲击力,减速箱再与钻杆传动连接,由减速箱承受钻杆的轴向冲击力,这种传动机构结构复杂、维护维修麻烦,使得作业效率低、消耗高、使用维护成本高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种低速大扭距且能承受钻杆的轴向冲击力的钻机用一体化回转头。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种钻机用一体化回转头,包括壳体、安装在壳体内的转子和配流盘,与转子传动连接的主轴,所述的转子为低速大扭距转子,所述的主轴为中心通气式主轴,所述的中心通气式主轴一端通过一对相对安装的第一锥面轴承1和第二锥面轴承安装在所述的壳体上,所述的中心通气式主轴另一端安装在所述的壳体的端盖上并与所述的端盖上设有的进气管连通。
所述的低速大扭距转子与所述的中心通气式主轴采用花键传动联接,并用三瓣式卡键定位。
采用上述技术方案的钻机用一体化回转头,具有如下优点:
1.低速大扭距液压马达驱动,免除了齿轮减速机构,加工制造更简便,降低了制造成本,提高了机构传动可靠性;
2.三瓣式卡键的应用,既便于安装调试,又能有效保正在冲击振动载荷下防松性能;
3.采用相对安装的第一锥面轴承和第二锥面轴承的组合设计,适当加大支撑间距,有效改善主轴的受力状态,提高了其可靠性与使用寿命。
综上所述,本实用新型是一种传动机构简单、维护维修方便,作业效率高、消耗低、使用维护成本低的钻机用一体化回转头。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
参见附图,在壳体3内安装低速大扭距转子7和配流盘6,低速大扭距转子7与中心通气式主轴9采用花键传动联接并用三瓣式卡键8定位,中心通气式主轴9一端通过一对相对安装的第一锥面轴承1和第二锥面轴承2安装在壳体3上,中心通气式主轴9另一端安装在壳体3的端盖4上并与端盖4上设有的进气管5连通。
参见附图,启动低速大扭距转子7驱动中心通气式主轴9旋转完成施工作业,采用一对相对安装的第一锥面轴承1和第二锥面轴承2将中心通气式主轴9安装在壳体3上的组合设计,适当加大了轴承的支撑间距,有效改善中心通气式主轴9的受力状态,使中心通气式主轴9能承受钻杆的轴向冲击力,低速大扭距转子7直接驱动中心通气式主轴9,中心通气式主轴9可直接与钻杆传动连接,免除了齿轮减速机构,加工制造更简便,降低了制造成本,提高了机构传动可靠性,提高了其可靠性与使用寿命,传动机构简单、维护维修方便,作业效率高、消耗低、使用维护成本低;端盖4上设有的进气管5与中心通气式主轴9为动
密封,显著地改善了密封性能,便于维护保养。
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