[实用新型]盖壳连体齿轮式机油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮式机油泵，特别是一种盖壳和泵体连为一体的齿轮式机油泵。

背景技术

现有齿轮式机油泵其结构如图1和图2所示，它由泵体1、泵盖2、从动轴3、从动齿轮4、主动轴5、主动齿轮6、传动齿轮7和盖壳8组成。泵盖2通过螺钉固定在泵体1的齿轮腔上。从动轴3安装在泵体1和泵盖2的从动轴轴孔内，从动齿轮4安装在泵体1齿轮腔内的从动轴3上，并与从动轴3采用过盈配合。主动轴5安装在泵体1和泵盖2的主动轴轴孔内，主动齿轮6安装在泵体1齿轮腔内的主动轴5上，并与主动轴5采用过盈配合。泵体1齿轮腔内的主动齿轮6和从动齿轮4啮合。传动齿轮7安装在泵盖2上的主动轴5上，并与主动轴5采用过盈配合。泵体1和盖壳8连接在一起。泵体上的两个轴孔为盲孔，以防止轴孔漏油。

现有齿轮式机油泵其不足之处是：泵体1和盖壳8是分离的，当泵体1和盖壳8连接时，其连接部位密封性要求很严，达不到技术要求，会产生连接处渗油的严重质量问题。另外，分离式的泵体1和盖壳8在安装时会同时影响其他附件安装的衔接误差和总装质量，还增加了制造工艺难度和加工生产成本。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种泵体和盖壳连为一体的盖壳连体齿轮式机油泵。

本实用新型的技术方案是：一种盖壳连体齿轮式机油泵，它由泵体、泵盖、从动轴、从动齿轮、主动轴、主动齿轮、传动齿轮和盖壳组成。泵盖通过螺钉固定在泵体的齿轮腔上。从动轴安装在泵体和泵盖的从动轴轴孔内，从动齿轮安装在泵体齿轮腔内的从动轴上，并与从动轴采用过盈配合。主动轴安装在泵体和泵盖的主动轴轴孔内，主动齿轮安装在泵体齿轮腔内的主动轴上，并与主动轴采用过盈配合。泵体齿轮腔内的主动齿轮和从动齿轮啮合。传动齿轮安装在泵盖上的主动轴上，并与主动轴采用过盈配合。为了防止泵体和盖壳的连接部位因连接不密封渗油，将泵体和盖壳设计为一个整体部件。

本实用新型进一步的技术方案是：将泵体上的从动轴轴孔和主动轴轴孔设计为两个盲孔，以防止轴孔漏油。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

1、盖壳和泵体连为整体后，解决了连接部位的安装和渗油问题；

2、提高了各部位安装精度和装配质量；

3、减少了连体部位材料和简化了加工制造的工艺难度，降低了该零部件的生产成本。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

附图说明

附图1为带盖壳的齿轮式机油泵结构示意图；

附图2为不带盖壳的齿轮式机油泵结构示意图；

附图3为附图2中的A-A剖视图。

具体实施方式

如附图所示：一种盖壳连体齿轮式机油泵，它由泵体1、泵盖2、从动轴3、从动齿轮4、主动轴5、主动齿轮6、传动齿轮7和盖壳8组成。泵盖2通过螺钉固定在泵体1的齿轮腔上。从动轴3安装在泵体1和泵盖2的从动轴轴孔内，从动齿轮4安装在泵体1齿轮腔内的从动轴3上，并与从动轴3采用过盈配合。主动轴5安装在泵体1和泵盖2的主动轴轴孔内，主动齿轮6安装在泵体1齿轮腔内的主动轴5上，并与主动轴5采用过盈配合。泵体1齿轮腔内的主动齿轮6和从动齿轮4啮合。传动齿轮7安装在泵盖2上的主动轴5上，并与主动轴5采用过盈配合。为了防止泵体1和盖壳8的连接部位因连接不密封渗油，将泵体1和盖壳8设计为一个整体部件。

本实用新型进一步的技术方案是：将泵体1上的从动轴轴孔1-1和主动轴轴孔1-2设计为两个盲孔，以防止轴孔漏油。