[实用新型]一种电力机车交流传动控制测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交流传动控制系统测试台，尤其是一种应用于电力机车的高精度检测和智能化的交流传动电力机车传动控制系统测试装置。

背景技术

随着中国铁路的快速发展，交流传动电力机车凭借其自身的技术优势，市场的占有率越来越高。目前市场上只有针对直流传动电力机车控制系统的测试台，该系统控制精度低，软件编程开发复杂，而且信号的输入及测试结果的判断全由人为决定，并未实现测试的自动化，对操作员的技能要求也比较高，测试效率低，无法满足交流传动电力机车控制系统测试的需求。

目前国产交流传动电力机车正在快速发展，相应的产量越来越大，由于其传动控制系统测试方法复杂，测试精度要求高，以往一直是采用手动的测试方法来整个控制系统进行测试，而半自动化的直流传动电力机车控制系统测试台无法满足要求，这样造成产品的测试速度相当缓慢，测试效率不高，在后续大批量生产中，无法符合速度快的低成本要求，且往往产品测试通过与否需要人为去判断，因此可能会由于人为的错误判断而导致测试准确率低。此外测试结果也无法存储，不利于对产品质量的控制。

目前市场上存在类似的测试系统为直流传动电力机车控制系统的测试台，此测试系统采用上位机和下位机的结构模式，上位机包括工控机、显示器，键盘鼠标等人机界面，下位机包括单板机、数字量入出、模拟量入出、流压源和信号调整。而且其产品测试程序的代码软件使用的C语言编程环境，使得产品测试程序的开发具备非常大的难度，程序开发周期较长。此外测试台也无任何自校检程序，无法对整个系统的硬件进行自检。由于直流传动电力机车控制系统的测试台使用的是自制板卡来提供信号源，对整个系统精度的计量也存在一定的困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有交流传动电力机车传动控制系统测试装置的不足，提供一种具备非常高的可扩展性，高精度的自动测试系统，解决现有技术存在的测试准确率低，测试过程速度缓慢，产品质量不易控制问题。

按照本实用新型，上述技术问题是通过下述技术方案来实现的：

一种电力机车交流传动控制测试装置，包括PXI计算机，GPIB台式仪器，信号调理机箱和对外接口系统，所述PXI计算机通过GPIB总线与GPIB台式仪器相连，来控制GPIB台式仪器；所述PXI计算机通过PXI总线与PXI计算机机箱内的所有板卡相连，来控制PXI计算机机箱内的所有板卡。

作为本实用新型进一步的实施方式，所述GPIB台式仪器进一步包括供电电源一，供电电源一与PXI计算机相连，供电电源一通过对外接口系统与被测单元相连，供电电源一在所述PXI计算机的控制下对被测单元提供直流信号源。

作为本实用新型进一步的实施方式，所述PXI计算机机箱内的所有板卡通过插接在PXI板卡上与PXI计算机相连，所述信号调理机箱可对PXI板卡输出的低压低电流信号进行信号调理放大。

作为本实用新型进一步的实施方式，所述PXI计算机机箱内的板卡进一步包括多路复用卡，所述多路复用卡与对外接口系统相连，提供64通道的多路复用开关。

作为本实用新型进一步的实施方式，所述PXI计算机机箱内的板卡进一步包括可编程电阻卡，所述可编程电阻卡与对外接口系统相连，提供9路精度为0.2％，2欧至13.5千欧的电阻。

作为本实用新型进一步的实施方式，所述PXI计算机机箱内的板卡进一步包括万用表卡，所述万用表卡与对外接口系统相连，对被测单元电压电流电阻信号进行采集。

作为本实用新型进一步的实施方式，所述PXI计算机机箱内的板卡进一步包括数采卡，所述数采卡与对外接口系统相连，提供16路精度为16位，采样率为1.25M的模拟量信号采集和24路TTL电平的数字量输出。

作为本实用新型进一步的实施方式，所述PXI计算机机箱内的板卡进一步包括模拟输出卡，所述模拟输出卡与对外接口系统相连，提供32路分辨率为13位，输出范围为±10V的模拟量信号输出。

作为本实用新型进一步的实施方式，所述PXI计算机机箱内的板卡进一步包括定时器，所述定时器与对外接口系统相连，提供8路最大幅值48V，最大频率为20MHz的方波信号。

作为本实用新型进一步的实施方式，所述电力机车交流传动控制测试装置包括供电电源二，所述供电电源二与对外接口系统相连，提供2路互相隔离的固定±15V，2A电源输出。

通过应用此种实施方式所描述的装置，采用台式仪器加PXI板卡的系统结构，即充分利用了台式仪器精度高、运行稳定、电磁屏蔽性能好等特点，又利用了PXI平台组建的数采系统具有成本低，可靠性高，速度快，可选产品种类较多等特点。

附图说明