[实用新型]LED路灯装置

说明书

技术领域  本实用新型涉及用于大街或道路等户外照明的灯光装置，特别是涉及使用半导体发光器件的LED路灯。

背景技术  路灯是城市照明的重要组成部分，传统的路灯常采用钠灯或金属卤化物灯，传统钠灯和金属卤化物灯光效较高，但是这类光源应用在道路灯具中时，只有40％的光是直接照射到路面，其他光是通过灯具反射器再投射出灯具，而反射器的效率仅为50％至60％，整体灯具效率一般仅有70％，且反射器设计难度大，无法真正满足配光要求，普遍存在直接照射方向照度过大，而在两灯光线交叉处照度过小的问题。

近年来，随着人们环保意识的加强，各种环保、节能照明产品如雨后春笋般不断涌现出来，尤其是LED照明技术的发展，为功能性照明提供了可能。现有技术LED照明技术不仅在装饰性照明领域，而且在功能性照明领域也已占有一席之地，LED作为一种固体照明光源，以其长寿命、高光效、多光色及一次配光定向照射功能，可在安全低电压下工作，也可连续开关闪断，能轻松实现0～100％调光功能等诸多优势，成为新一代光源的发展趋势。在道路照明领域，LED路灯也在不断发展以取代传统钠灯或金属卤化物灯。

但是，现有技术LED路灯仍然存在以下不足之处：

1、灯具配光设计难度大；LED路灯的配光设计是LED路灯开发的难点之一，路灯的配光有不同其他家用灯具的特点，路灯不能只打亮灯具下方的区域，同时必须严格控制眩光，考虑环境因素；LED光输出方向性好，在提供更高配光效率可能的同时也对灯具配光部件的设计及制造提出了更高的要求，因此，LED路灯灯具配光的光学设计难度很大，其配光是否到位是其能否替代传统路灯的关键。

2、散热问题；LED灯工作时，发光器件的p-n结温集中在同一个平面，温度的升高使整个灯具产品温度上升，导致LED光衰，影响使用寿命；尤其在大功率LED路灯中，散热是个不容忽视的问题，而作为道路照明灯具，一般都需采用大功率LED路灯，这也使得LED路灯的散热设计成为关键。目前常见的散热方式是通过灯具结构散热片设计，但由于路灯的应用环境一般都比较恶劣，油性、胶类物质、灰尘多且散热片金属表面容易被腐蚀氧化，长期使用后散热片之间难免积聚灰尘导致散热效果下降；另外也有使用散热风扇进行散热的设计，显然，路灯所处的恶劣环境使散热风扇的设计很难达到要求。

3、性价比低；目前LED路灯灯具的结构设计均为一体化设计，出现故障必须整体拆除更换，而不能更换损坏部件，且LED产品升级换代快，随着大功率芯片的出现，生产厂家的维护成本相应提高，因此，性价比的优越性并不明显。

4、光照角度不能变动；如前述现有技术LED路灯灯具的结构为一体化设计，加之灯具配光设计好后，灯具的光照角度一般均为恒定的，在道路照明中，对投光角度不能进行调节，从而不能为道路照明提供更好的条件。

实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于避免上述现有技术的不足之处，而对现有技术做进一步的改进，提出一种模块化设计、光效高、散热性能好、性价比高，且能调节光照角度的LED路灯。

本实用新型为解决所述技术问题而提出的技术方案是，设计一种LED路灯装置，包括恒压恒流电源，尤其是，还包括电源壳体、LED灯模组、前端盖、两侧固定边条、角度调节块、LED灯模组连杆和LED灯模组固定片；所述两根固定边条的一端分别通过螺杆与所述电源壳体的两侧固定连接，其另一端也通过螺杆连接所述前端盖的两端，形成一个中空框架式路灯灯头；所述各LED灯模组均水平横置于路灯灯头框架内；各LED灯模组的两端依靠其端板的凸起物架在两固定边条上，一端板的凸起物伸出路灯框架的固定边条外，并分别与所述LED灯模组固定片可转动地连接；所述各LED灯模组固定片与平行于固定边条的所述LED灯模组连杆可转动地连接；所述角度调节块通过连杆和所述LED灯模组连杆可转动地连接；

所述角度调节块水平移动时，可带动所述LED灯模组连杆水平运动，使LED灯模组固定片带动各LED灯模组运动，调节LED灯的照射角度。

还包括两侧灯头边盖，所述灯头边盖分别固定在LED路灯灯头所述固定边条外。

为使LED路灯的透光性更好，还设计了一种用于本实用新型LED路灯装置的LED路灯模组，尤其是，包括散热器、铝基板和灯罩，所述铝基板上装配有LED灯；所述灯罩为设置有光学透镜组的面板；所述散热器背面两侧边缘竖直凸起并设置有两条凹槽；所述铝基板紧贴在散热器背面的中间部位；所述灯罩罩在所述铝基板上并与散热器固定；所述铝基板上的LED灯与所述灯罩上的光学透镜分别一一对应。

所述铝基板和散热器之间的接触面还设置有一层导热硅胶膜。