[实用新型]保温集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，更具体地说，是涉及一种可防止破坏的保温集装箱。

背景技术

安装陆运制冷机组的保温集装箱一般会随集装箱箱体安装油箱，制冷机组正常工作可以用电也可以烧油，通常烧油的营运成本更低，因而，保温集装箱通常设有制冷机组和油箱。但现有技术中的保温集装箱的制冷机组和油箱是裸露在集装箱箱体外面，这种结构的缺陷在于，制冷机组容易遭恶意破坏，油箱也由于裸露于外而存在被偷油的风险，从而提高了运输的风险和成本。

另外，目前陆运保温集装箱装卸货物比较频繁，集装箱门开启频率相较于海运保温集装箱要高出很多，而保温集装箱制冷机组制冷时，集装箱箱体内外有压强差，频繁开启箱门会使集装箱箱体发生较大变形，因而现有技术中的保温集装箱箱体存在因为箱门频繁开启而被损坏的风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可防止破坏的保温集装箱。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：提供一种保温集装箱，包括集装箱箱体、制冷机组以及向所述制冷机组供能的油箱，在所述集装箱箱体的一端或一侧设有一通风保护框，所述制冷机组和所述油箱位于所述通风保护框内。

更具体地，所述通风保护框位于所述集装箱箱体的前端。

更具体地，所述通风保护框包括与所述集装箱箱体前端固定连接的支撑架，与所述支撑架端部枢接的通风端门、与所述支撑架顶部固定连接的通风顶窗、与所述支撑架两侧固定连接的左、右通风侧窗。

更具体地，所述右通风侧窗包括窗框、位于所述窗框上部的百叶部分以及位于所述下部窗框对应所述油箱的操作部分，所述操作部分包括与所述窗框固定连接的上窗板、与所述窗框滑动连接的下窗板，在所述下窗板和所述窗框之间设有锁具。

更具体地，所述通风端门包括左通风端门和右通风端门，在所述左通风端门和右通风端门之间设有锁具。

更具体地，在所述集装箱箱体的后端的端墙上设有通风口、以及遮盖所述通风口的通风口保护组件。

更具体地，所述通风口保护组件包括一与所述端墙枢接的遮挡盖以及位于所述遮挡盖与所述端墙之间的锁具。

更具体地，所述端墙上设有锁杆以及锁杆保护组件，所述锁杆保护组件包括自所述锁杆延伸出的一固定板以及位于所述固定板与所述端墙之间的锁具。

这样，由于在所述集装箱箱体的前端设有通风保护框，并使所述制冷机组和所述油箱位于所述通风保护框内，可有效防止制冷机组被恶意破坏，油箱被偷油的风险，从而降低了运输的风险和成本；另外，由于在所述集装箱箱体的后端的端墙上设有通风口、以及遮盖所述通风口的通风口保护组件，在需要开启集装箱门时，可先开启通风口以使集装箱体内外的压强平衡，从而解决了由于集装箱箱体内外有压强差，在开启时容易发生变形的问题。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的从前侧观察时的立体示意图；

图2是图1所示实施例从后侧观察时的立体示意图；

图3是图1所示实施例中通风保护框的立体示意图，并示出了通风端门关闭时的状态；

图4是图1所示实施例中通风保护框的立体示意图，并示出了通风端门开启时的状态；

图5是图1所示实施例中后端墙的立体示意图，并示出了通风口和锁杆保护组件闭合时的状态；

图6是图1所示实施例中后端墙的立体示意图，并示出了通风口和锁杆保护组件开启时的状态。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参照图1及图2，为本实用新型的一较佳实施例，该保温集装箱包括集装箱箱体1、制冷机组2以及向所述制冷机组2供能的油箱3，在所述集装箱箱体1的前端设有一通风保护框4，所述制冷机组2和所述油箱3位于所述通风保护框4内。当然，所述通风保护框4还可位于所述集装箱箱体1的后端或两侧。这样，由于在所述集装箱箱体1的前端设有通风保护框4，并使所述制冷机组2和所述油箱3位于所述通风保护框4内，可有效防止制冷机组2被恶意破坏，油箱3被偷油的风险，从而降低了运输的风险和成本。

以下对上述各组成部分分别作详细介绍。

所述集装箱箱体1的结构同现有技术中普通保温集装箱大致相同，在此不作赘述。