[实用新型]婴儿车收车关节

说明书

技术领域

本实用新型涉及婴儿车，尤其涉及一种婴儿车收车关节。

背景技术

现有的婴儿车多设计为可收合式，其中必然涉及收车关节，用于车架折叠之用，如中国专利文献CN2315002Y于1999年4月21日公开一种改良型婴儿车收车装置，其主要是在婴儿车的推杆中设置连动器，连动器的拨动杆位移，可带动牵引线及拉动牵引线上所固结的滑块连动，而使滑块上所设置的定位柱可由接合面板的卡合槽中脱离，形成一种可以轻易的收合婴儿车的结构组合，并且，滑块另端所设置的弹簧，可于婴儿车展开时，使定位柱可在卡合槽邻接处的曲面上滑动，而直接进入卡合槽中加以扣结，因此，其不但易于收合，且易于展开定位加以使用。婴儿车使用时，由于路面的不平或其它原因产生冲击，操作者用力在推杆的顶部，冲击力往往来自脚轮，而收合关了又是整个车架刚性最薄弱所在，不可避免地在前脚步架和推杆之间产生扭力。诸如前述专文献的婴儿车收车结构很多，但因这种结构推杆与前脚步架之间的扭力全部依靠所述定位柱与卡合槽来传递，定位柱及卡合槽的磨损很快，且连接不可靠，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种连接安全、可靠的婴儿车收车关节。

本实用新型的次要目的在于提供一种不易磨损的婴儿车收车关节。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

婴儿车收合关节，用于婴儿车外于展开状态时前脚架与推杆这间的锁定与解锁；所述前脚架顶端与所述推杆底端通过第一销轴枢接，其特征在于：所述前脚架还具有一钩体，所述钩体为板状竖直设置，所述钩体之钩尖朝向所述推杆设置；所述推杆为空心管，所述推杆底端具有第一槽，所述第一槽的位置与方向与所述钩体相匹配，即当所述婴儿车处于展开位置时，所述钩体位于所述第一槽内；所述推杆底端还具有一滑块，所述滑块设置于所述推杆底端的内部，所述滑块底端具有第二槽；所述滑块顶端连接一拉索，所述拉索连接所述推杆顶端的控制手柄；所述滑块还连接一弹簧，所述弹簧的弹力方向为，使滑块驱于向所述推杆底端移动；所述推杆底端还具有一限位部件，所述限位部件界定出所述滑块向所述推杆底端移动的极限位置；所述推杆底端还具有导向部件，所述导向部件界定出所述滑块在所述推杆内的轴向位置，即所述第二槽的开口方向与所述第一槽的开口方向一致；所述滑块之第二槽处设置第二销轴，所述第二销轴垂直所述第二槽穿设于所述第二槽的二侧壁之间；当所述婴儿车处于展开状态时，所述第二销轴位于所述钩体之钩尖内侧。

婴儿车收合关节，其特征在于：所述推杆底部具有一对长槽，所述滑块还固定连接一第三销轴，所述第三销轴的二端设置于所述一对长槽内，所述第三销轴及所述一对长槽构成所述的导向部件和限位部件。

婴儿车收合关节，其特征在于：所述钩体之钩背具有一平滑的过度面，以便展开婴儿车时所述第二销轴自动滑入。

婴儿车收合关节，其特征在于：该收合关节外部设置有安全护盖。

婴儿车收合关节，其特征在于：所述弹簧是压缩弹簧，该压缩弹簧套设于所述拉索，该压缩弹簧的一端抵接于所述滑块的顶端，该压缩弹簧的另一端与所述推杆内部抵设于设置于所述推杆底端的第四销轴。