[实用新型]健身车有效
申请号: | 200920261380.9 | 申请日: | 2009-12-14 |
公开(公告)号: | CN201612975U | 公开(公告)日: | 2010-10-27 |
发明(设计)人: | 胡立群 | 申请(专利权)人: | 胡立群 |
主分类号: | A63B22/04 | 分类号: | A63B22/04;A63B22/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 116038 辽宁省大连市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 健身 | ||
1.一种健身车包括车架[5]、设置于所述的车架[5]的中部上方的车座[2]、设置于所述的车架[5]的前部上方的车把[1]、设置于所述车架[5]中部下方的中轴[10],一对分别固定联接在所述中轴[10]两端的脚踏曲柄[11],两个分别联接在所述一对脚踏曲柄[11]上的脚踏[6],其特征在于:所述中轴[10]由直轴[68]上设有偏心轮[67]构成,所述偏心轮[67]与所述直轴[68]转动联接;设有连杆[8]及摇杆[7],所述偏心轮[67]与所述连杆[8]一端转动联接,所述连杆[8]另一端与所述摇杆[7]的一端铰接,所述摇杆[7]的另一端铰接在所述车架[5]上;所述车座[2]与所述连杆[8]的位置相对固定;设有第一离合机构,所述第一离合机构使所述偏心轮[67]有两种工作状态:
第一种工作状态是所述偏心轮[67]与所述直轴[68]的位置相对固定,所述偏心轮[67]可随所述直轴[68]的转动而相对于所述连杆[8]转动,由所述中轴[10]、连杆[8]、摇杆[7]及车架[5]组成机构的运动特性符合曲柄摇杆机构的运动特性,
第二种工作状态是所述偏心轮[67]不随所述直轴[68]的转动而转动,所述直轴[68]可相对所述偏心轮[67]转动;
所述第一离合机构包括套管[69]及套管锁定装置[70],所述套管[69]套在所述直轴[68]上,所述直轴[68]可在所述套管[69]内转动,所述套管[69]靠近所述偏心轮[67]的一端与所述偏心轮[67]固定联接,所述套管[69]远离所述偏心轮[67]的一端位于所述车架[5]外侧,所述套管[69]与所述车架[5]转动联接;
所述套管锁定装置[70]在锁定状态使所述套管[69]与所述直轴[68]周向固定联接,此时所述偏心轮[67]处于所述第一种工作状态;所述套管锁定装置[70]在打开状态使所述直轴[68]可在所述套管[69]内转动,此时所述偏心轮[67]处于所述第二种工作状态。
2.一种健身车包括车架[5]、设置于所述的车架[5]的中部上方的车座[2]、设置于所述的车架[5]的前部上方的车把[1]、设置于所述车架[5]中部下方的中轴[10],一对分别固定联接在所述中轴[10]两端的脚踏曲柄[11],两个分别联接在所述一对脚踏曲柄[11]上的脚踏[6],其特征在于:所述中轴[10]由直轴[68]上设有偏心轮[67]构成,所述偏心轮[67]与所述直轴[68]转动联接;设有连杆[8],所述偏心轮[67]与所述连杆[8]一端转动联接,所述连杆[8]的另一端与滑块[61]铰接,所述滑块[61]与设于车架[5]上的滑块槽[60]滑动联接;所述车座[5]与所述连杆[8]的位置相对固定;设有第一离合机构,所述第一离合机构使所述偏心轮[67]有两种工作状态:
第一种工作状态是所述偏心轮[67]与所述直轴[68]的位置相对固定,所述偏心轮[67]可随所述直轴[68]的转动而相对于所述连杆[8]转动,由所述中轴[10]、连杆[8]、滑块[61]、滑块槽[60]及车架[5]组成机构的运动特性符合曲柄滑块机构的运动特性,
第二种工作状态是所述偏心轮[67]不随所述直轴[68]的转动而转动,所述直轴[68]可相对所述偏心轮[67]转动;
所述第一离合机构包括套管[69]及套管锁定装置[70],所述套管[69]套在所述直轴[68]上,所述直轴[68]可在所述套管[69]内转动,所述套管[69]靠近所述偏心轮[67]的一端与所述偏心轮[67]固定联接,所述套管[69]远离所述偏心轮[67]的一端位于所述车架[5]外侧,所述套管[69]与所述车架[5]转动联接;
所述套管锁定装置[70]在锁定状态使所述套管[69]与所述直轴[68]周向固定联接,此时所述偏心轮[67]处于所述第一种工作状态;所述套管锁定装置[70]在打开状态使所述直轴[68]可在所述套管[69]内转动,此时所述偏心轮[67]处于所述第二种工作状态。
3.一种健身车包括车架[5]、设置于所述的车架[5]的中部上方的车座[2]、设置于所述的车架[5]的前部上方的车把[1]、设置于所述车架[5]中部下方的中轴[10],一对分别固定联接在所述中轴[10]两端的脚踏曲柄[11],两个分别联接在所述一对脚踏曲柄[11]上的脚踏[6],其特征在于:所述中轴[10]由直轴[68]上设有偏心轮[67]构成,所述偏心轮[67]与所述直轴[68]转动联接;设有导杆[65],所述偏心轮[67]与所述导杆[65]一端转动联接,所述导杆[65]另一端与铰接在所述车架[5]上的摇块[64]滑动联接;所述车座[2]与所述导杆[65]的位置相对固定;设有第一离合机构,所述第一离合机构使所述偏心轮[67]有两种工作状态:
第一种工作状态是所述偏心轮[67]与所述直轴[68]的位置相对固定,所述偏心轮[67]可随所述直轴[68]的转动而相对于所述导杆[65]转动,所述中轴[10]、导杆[65]、摇块[64]及车架[5]组成机构的运动特性符合曲柄摇块机构的运动特性,
第二种工作状态是所述偏心轮[67]不随所述直轴[68]的转动而转动,所述直轴[68]可相对所述偏心轮[67]转动;
所述第一离合机构包括套管[69]及套管锁定装置[70],所述套管[69]套在所述直轴[68]上,所述直轴[68]可在所述套管[69]内转动,所述套管[69]靠近所述偏心轮[67]的一端与所述偏心轮[67]固定联接,所述套管[69]远离所述偏心轮[67]的一端位于所述车架[5]外侧,所述套管[69]与所述车架[5]转动联接;
所述套管锁定装置[70]在锁定状态使所述套管[69]与所述直轴[68]周向固定联接,此时所述偏心轮[67]处于所述第一种工作状态;所述套管锁定装置[70]在打开状态使所述直轴[68]可在所述套管[69]内转动,此时所述偏心轮[67]处于所述第二种工作状态。
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