[实用新型]一种扭转梁式后悬架有效

专利信息
申请号: 200920262034.2 申请日: 2009-12-25
公开(公告)号: CN201587299U 公开(公告)日: 2010-09-22
发明(设计)人: 徐皎;黄泰硕;高旻;王兵;韩志宏;李磊 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60G11/20 分类号: B60G11/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518118 广东省深*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 扭转 梁式后 悬架
【权利要求书】:

1.一种扭转梁式后悬架,包括横梁以及连接在横梁左右两端的悬架左纵梁和悬架右纵梁;所述横梁横截面呈U型结构并具有一内腔,该横梁沿车辆竖直方向上具有上、下两侧壁,其特征在于:横梁的下侧壁的两端部沿车辆左右方向均具有从两端部朝中部方向依次设置的内凹外凸的波浪形结构。

2.如权利要求1所述的扭转梁式后悬架,其特征在于:所述波浪形结构为依次设置的两组内凹外凸结构,所述两组内凹外凸结构分别为第一组内凹外凸结构的第一内凹结构和第一外凸结构,以及第二组内凹外凸结构的第二内凹结构和第二外凸结构。

3.如权利要求2所述的扭转梁式后悬架,其特征在于:所述横梁从两端部朝中部方向依次的第一内凹结构的最大深度范围为6-7mm、第一外凸结构的最大高度范围为7-8mm、第二内凹结构的最大深度范围为8-9mm、第二外凸结构的最大高度范围为9-10mm。

4.如权利要求2所述的扭转梁式后悬架,其特征在于:所述波浪形结构的跨度范围值为250-270mm。

5.如权利要求2所述的扭转梁式后悬架,其特征在于:所述横梁两端通过第一组内凹外凸结构分别与悬架左纵梁和悬架右纵梁焊接连接。  

6.如权利要求1所述的扭转梁式后悬架,其特征在于:所述横梁内腔中设置有稳定杆,稳定杆两端分别与悬架左、右纵梁焊接连接。

7.如权利要求6所述的扭转梁式后悬架,其特征在于:所述横梁内腔的两端还分别设置有与悬架左、右纵梁以及横梁内腔的上、下两侧壁焊接连接的加强板。

8.如权利要求7所述的扭转梁式后悬架,其特征在于:所述的加强板呈铲状结构,包括具有一Ω形开口的本体以及从本体延伸出来的尾部。

9.如权利要求8所述的扭转梁式后悬架,其特征在于:所述加强板的Ω形开口的开口面积大于本体面积的二份之一小于本体面积的四份之三。

10.如权利要求9所述的扭转梁式后悬架,其特征在于:所述加强板的Ω形开口的顶端接近本体与尾部的连接处。

11.如权利要求8所述的扭转梁式后悬架,其特征在于:所述加强板通过其本体与横梁的上、下两侧壁分别焊接连接,所述加强板还通过其尾部与悬架左、右纵梁分别焊接连接。

12.如权利要求11所述的扭转梁式后悬架,其特征在于:所述本体与尾部之间设置有一角度,该角度值设定为12°-14°。

13.如权利要求12所述的扭转梁式后悬架,其特征在于:所述加强板的尾部与悬架左、右纵梁分别形成面接触。

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