[实用新型]带折叠伸缩梯的车厢

说明书

技术领域：

本发明涉及一种用于交通工具上的可方便人员上下的带梯车厢，尤其是涉及一种带折叠伸缩梯的车厢。

背景技术：

现在的交通工具的梯子大多数是固定不折叠的，有一部分可折叠的梯是单铰链活动，围绕着单点做开合折叠，这样的梯子可满足一般情况下的使用要求，但在某些特殊情况下，如车厢高度空间有限时，单铰链折叠梯就无法满足使用要求。

发明内容：

本发明的针对现有技术的缺陷和不足，提供一种可以带折叠伸缩梯的车厢，折叠伸缩梯可以实现平移折叠，满足带梯车厢的高度空间受到限制时的使用要求。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案为：

一种带折叠伸缩梯的车厢，包括车厢厢体、轨道、折叠伸缩梯、滑动座、滑轮和梯铰轴，其特征在于：所述的折叠伸缩梯为四连杆机构，包括梯杆、梯踏板和踏板铰轴，梯踏板和梯杆通过踏板铰轴活动连接。

所述的折叠伸缩梯和滑动座通过梯铰轴活动连接，折叠伸缩梯和滑动座安装有滑轮，轨道设置在车厢厢体顶部，轨道设计为U形结构。

所述的滑动座上安装的滑轮，可以是一对或者多对，一般安装多对滑轮。

所述的折叠伸缩梯上安装的滑轮，可以是一对或者多对，一般安装多对滑轮。

本发明可以使得带梯车厢的设计高度降低，满足带梯车厢的高度空间受到限制时的使用要求，并可以方便地收纳在车厢厢体的轨道内或从车厢厢体的轨道拉出使用，结构简单合理，工作可靠。

附图说明：

图1是本发明未折叠状态的结构示意图。

图2是图1中A向的放大示意图。

图3是本发明折叠但未收纳状态的放大示意图。

图4是本发明折叠且收纳状态的放大示意图。

具体实施方式：

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。

参见图1、图2，本具体实施例包括车厢厢体1、轨道2、滑轮3、滑动座4、梯铰轴5和折叠伸缩梯6。折叠伸缩梯6和滑动座4通过梯铰轴5活动连接，折叠伸缩梯6和滑动座4安装有滑轮3，轨道2设置在车厢厢体1的顶部，折叠伸缩梯6为四连杆机构，包括梯杆61、梯踏板62和踏板铰轴63，梯踏板62和梯杆61通过踏板铰轴63活动连接。

参见图1、图3、图4，折叠前的折叠伸缩梯6和滑动座4在长度方向上的夹角90°＜θ＜180°，在踏板铰轴63和梯铰轴5的共同定位下，折叠伸缩梯6可以围绕梯铰轴5转动，实现平移折叠，折叠后的折叠伸缩梯6和滑动座4在长度方向上的夹角θ＝180°，且深度方向上的尺寸减小，从而使得轨道2的设计高度可相应减小，车厢厢体1的设计高度降低，满足车厢厢体1的高度空间受到限制时的使用要求。在滑轮3的支承和滚动作用下，折叠伸缩梯6和滑动座4可在轨道内作来回的直线滑动，从而使得折叠伸缩梯可以方便地收纳在车厢厢体1的轨道2内或从车厢厢体1的轨道2拉出使用。

以上所述的具体实施例，仅为本发明较佳的实施例而已，凡举依本发明申请专利范围所做的等同设计，均为本发明的技术所涵盖。