[实用新型]汽车天窗遮阳板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种遮阳板结构，特别是涉及一种汽车天窗遮阳板结构。

背景技术

目前，由于天窗的设立目的在于协助车内通风、欣赏景观以及增加车内光线，而可增进车内空间的舒适度，进一步地让车内驾驶及乘客没有空间的压迫感，基于上述因素，汽车有无配备天窗则是消费者在购车时重要的考虑之一。

然而，所述天窗的设计除了需要克服其漏水的问题外，还需要注意其遮阳板。所述遮阳板可水平滑移地组设于车体顶棚处，且所述遮阳板受车体顶棚处轨道的导引而得以往复滑移.然而，所述遮阳板在实际使用时仍有一些需要立即改善的缺陷：

1.图1显示的是常用汽车天窗的遮阳板，由于遮阳板11的厚度一致，且遮阳板11的两侧边部111设于轨道12之内，因此，拉动遮阳板11时，因遮阳板11两侧边部111的结构强度不足，导致所述遮阳板11容易产生凹陷状的变形而滑脱于轨道12。

2.常用的遮阳板11，其主要由铝合金或针扎棉呈预定厚度所构成，而不论是由铝合金层还是针扎棉层所构成的遮阳板11，都有重量无法降低，且隔音效果差的缺陷，特别是针扎棉所构成的遮阳板11，更容易造成汽车内部内存有异味的缺陷。

所以，如何开发出一种汽车天窗遮阳板结构，其能够解决上述问题，即是本实用新型需要解决的问题，也是本实用新型的研发动机。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车天窗遮阳板结构，其主要增加遮阳板的使用顺畅度。另外，本实用新型还要提供一种汽车天窗遮阳板结构，其使所述遮阳板具有重量轻、无异味且隔音效果佳的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型所述一种汽车天窗遮阳板结构，天窗为滑设于汽车天窗口的轨道，遮阳板结构包含有：一板体，其具有相互对应的一顶面与一底面，且所述板体的两侧各具有滑设于所述轨道的侧边部；二补强件，其设于板体顶面的两侧且分别对应所述二侧边部。

本实用新型的有益效果在于：提供了一种汽车天窗遮阳板结构，其主要增加所述遮阳板两侧边部的结构强度，以增加遮阳板的使用顺畅度。另外，其主要透过多层重量轻、且质密的材料层所构成，使所述遮阳板具有重量轻、无异味且隔音效果佳的特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

图1为常用汽车天窗遮阳板的立体图。

图2为本实用新型的立体图。

图3为本实用新型的仰视图。

图4为图3线段4-4的剖面图。

图5为图4的局部放大图。

主要部件符号说明：

遮阳板11

侧边部111

轨道12

轨道20

板体30

顶面31

底面32

侧边部33

第二玻璃纤维层34

第二聚氨酯树脂(PU)泡棉层35

第三玻璃纤维层36

第二甲酸乙二醇酯(PET)无纺布层37

补强件40

第一玻璃纤维层41

第一聚氨酯树脂(PU)泡棉层42

顶面43

覆盖层50

具体实施方式

如图2至图5所示，本实用新型实施例所提供的一种汽车天窗遮阳板结构，天窗为滑设汽车天窗口的轨道20，遮阳板主要由一板体30、二补强件40以及一覆盖层50所构成，其中：

板体30，其具有相互对应的一顶面31与一底面32，且板体30的两侧各具有滑设于所述轨道20的侧边部33；板体30是由四材料层所迭置而成，由上至下分别为第二玻璃纤维层34、第二聚氨酯树脂(PU)泡棉层35、第三玻璃纤维层36以及第二甲酸乙二醇酯(PET)无纺布层37。

二补强件40，其设于所述板体30顶面31的两侧且分别对应所述二侧边部33；所述补强件40是由二材料层所迭置而成，由上至下分别为第一玻璃纤维层41、第一聚氨酯树脂(PU)泡棉层42。

覆盖层50是由第一甲酸乙二醇酯(PET)无纺布所构成，所述覆盖层50是设于所述二补强件40顶面43以及所述板体30顶面31。

由于本实用新型于板体30两侧处各增设有一补强件40，而增加了所述遮阳板两侧处的结构强度，因此，当所述补强件40随着所述板体30的侧边部33而滑设于所述汽车天窗口的轨道20时，可避免拉动所述遮阳板时，导致遮阳板变形而滑脱于所述轨道20的情况发生，以达到增加所述遮阳板使用顺畅度的目的。