[实用新型]一种冷冻冷藏车上的独立式冷冻冷藏控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷冻冷藏车，尤其涉及用于控制冷冻冷藏系统的控制器。

背景技术

近些年来，在冷冻或冷藏状态运输食品等的冷冻冷藏车已经很普及。将食品等在冷冻或冷藏状态配送到各商店的冷冻冷藏车，即使在到达各商店，并在停车状态，卸货及投送作业时最好也使冷冻冷藏装置工作。但是通过行驶用引擎对冷冻冷藏装置的压缩机进行直接驱动的方式的冷冻冷藏车，在车辆的停车状态为了使冷冻冷藏装置工作，必须在空载状态运转。当在商店前停车的状态使用引擎工作时，将产生噪声公害。但是如果在停车状态停止引擎并停止冷冻冷藏装置的工作，势必影响配送食品的质量。

为了克服上述问题，现有技术中出现利用蓄电池在引擎启动时开始充电，在引擎关闭时，由蓄电池的电力驱动电动机、压缩机，来维持短暂的冷冻冷藏效果，但是蓄电池的电力可持续时间太短，不能够达到很好的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种独立式冷冻冷藏车控制器，即通过该控制器在停车状态下可以长时间的使用独立安装在车上的发电机组给冷冻冷藏系统供电，并可以很好的控制车库内的温度。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种冷冻冷藏车上的独立式冷冻冷藏控制器，其用于控制独立安装在冷冻冷藏车上的发电机组以为冷冻冷藏系统供电，包括主控板、与发电机组相控制连接的辅控板以及用于控制车库内温度的温控板，所述的主控板包括第一单片机、输出端与第一单片机相电连接用于指令的选择及参数设定的按键电路、与第一单片机的输出端相连接的显示电路及告警电路、与所述的第一单片机相双向连接的第一通信模块；所述的辅控板包括第二单片机、用于控制发电机运行与第二单片机输出端相连接的输出电路、与第二单片机相双向连接的第二通信模块；所述的温控板包括第三单片机、与第三单片机输出端相连接用于与冷冻冷藏系统的运行元件相连接的继电器输出电路、输出端与第三单片机相连接用于采集车库内温度的传感电路、与第三单片机相双向连接的第三通信模块，且所述的第一通信模块、第二通信模块及第三通信模块相连接。

所述的主控板还包括与第一单片机的输入端相连接的用于产生实时时间的时钟电路。

所述的辅控板还包括输出端分别与第二单片机的输入端相连接的用于采集发电机组工作状态的输入电路和用于检测发电机组工作电压的电压检测电路。

所述的温控板还包括输出端与所述的第三单片机相连接用于采集冷冻冷藏系统工作电压的电压检测电路。

所述的主控板、辅控板及温控板上还分别设置有用于为相应单片机提供工作电压的电源电路。

由于上述技术方案的采用，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型通过在冷冻冷藏车上设置独立的发电机组，并通过控制器对发电机组的发电及冷冻系统的工作进行协同控制，可随时检测车库内温度，并实时控制，确保了食品的冷冻冷藏效果。

附图说明

附图1为本实用新型用于冷冻冷藏车上的独立式控制器原理框图；

其中：1、主控板；11、第一单片机；12、按键电路；13、显示电路；14、告警电路；15、第一通信模块；16、时钟电路；17、电源电路；

2、辅控板；21、第二单片机；22、输出电路；23、输入电路；24、电源电路；25、电压检测电路；26、第二通信模块；

3、温控板；31、第三单片机；32、继电器输出电路；33、传感电路；34、电源电路；35、电压检测电路；36、第三通信模块；

具体实施方式

如图1所示的用于冷冻冷藏车上的控制器，该控制器主要控制独立设置在车上的发电机组以为冷冻冷藏系统供电，从而达到冷冻冷藏系统在停车状态仍能够制冷的目的。该控制器主要由主控板1、辅控板2、温控板3三大模块组成，下面对三大控制板的组成原理进行分别说明：

主控板1主要包括核心的第一单片机11，与第一单片机11输入端连接有指令的选择及参数设定的按键电路12、时钟电路16、用于为单片机提供工作电压的电源电路17，与第一单片机11输出端相连接的LCD显示电路13和告警电路14，同时，第一单片机11还双向通信连接有第一通信模块15，上述各具体电路的实现可采用惯用功能电路实现，各具体电路不是本实用新型要点，凡能够实现上述各功能的电路均应在本申请的保护范围内。