[实用新型]集装箱底架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱，尤其涉及一种集装箱的底架。

背景技术

随着现代物流业的高速发展，作为货运重要工具的集装箱的应用也越来越广泛，集装箱在装载完货物之后往往需要将其固定在运输载体上进行运输，在运输途中随着运输载体的颠簸，集装箱底架上的底架主横梁以及底横梁会受到箱内所装载货物重量所产生的极大冲击力，并且所受到的冲击力会通过底侧梁向其连接区域传递，久而久之，会造成与底架主横梁以及底横梁连接的底侧梁的局部出现变形。为了解决此问题，目前所采取的方法是在集装箱底架上加设加强角钢。请参阅图1所示，为现有的集装箱底架的示意图，该集装箱底架包括平行设置的两底侧梁以及连接在所述两底侧梁之间的底架主横梁2、多根底横梁3以及多块波纹地板4，所述底侧梁的底侧梁上缘11的内侧焊接有加强角钢5’，然而，目前的加强角钢5’所采用的是一种通长结构，将其焊接在底侧梁上缘11的部分区域上时，经常会出现某些底横梁3的上方对应位置未设置有加强角钢5的情况，运输时容易间接造成底侧梁1相应区域局部变形；如若加强角钢5’在底侧梁上缘11的整个长度上通长焊接，往往又会大量增加箱体的自重，不利于箱体自重及制造成本的降低。

发明内容

本实用新型要解决现有集装箱底架底侧梁强度低、易产生局部变形的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种集装箱底架，包括纵向平行设置的两底侧梁，所述底侧梁包括上下连接的一底侧梁上缘以及一底侧梁本体，所述两底侧梁本体之间间隔连接有底架主横梁以及多根底横梁，所述底侧梁上缘焊接有加强角钢，所述加强角钢沿着所述底侧梁上缘间隔排布设置且位于底架主横梁以及所有底横梁与底侧梁连接处上方的对应区域。

所述的集装箱底架，其中，所述加强角钢焊接在所述底侧梁上缘的内侧和/或外侧。

所述的集装箱底架，其中，所述加强角钢的横截面呈倒L形，所述加强角钢的边缘与所述底侧梁上缘的内侧面垂直连接以在所述加强角钢与所述底侧梁上缘之间形成一通腔。

所述的集装箱底架，其中，所述加强角钢的两端位于所述通腔开口处设置有封板，以在所述加强角钢与所述底侧梁上缘之间形成一密闭的空腔。

所述的集装箱底架，其中，所述加强角钢的形状与所述底侧梁上缘内侧的形状相适配，且所述加强角钢的各部分外侧紧贴焊接在所述底侧梁上缘的内侧面上。

所述的集装箱底架，其中，所述加强角钢的形状与所述底侧梁上缘外侧的形状相适配，且所述加强角钢的各部分内侧紧贴焊接在所述底侧梁上缘的外侧面上。

所述的集装箱底架，其中，所述加强角钢上半部的形状与所述底侧梁上缘外侧的形状相适配且紧贴焊接在所述底侧梁上缘的外侧面上，所述加强角钢的下半部向下延伸至所述底侧梁本体的外侧且与所述底侧梁本体的外侧面相焊接。

所述的集装箱底架，其中，所述加强角钢在集装箱长度方向上的宽度为300mm～1500mm。

所述的集装箱底架，其中，所述加强角钢为一平板弯折而成，所述平板的厚度为1.6mm～10mm。

本实用新型具有以下有益效果，本实用新型的集装箱底架在集装箱装载货物运输时，由于该底侧梁与该底架主横梁以及底横梁连接处上方的该底侧梁上缘上均设置有加强角钢，故而可有效避免底侧梁由于局部过度受力而产生变形，且由于该加强角钢的设置位置是有针对性的选择性设置，而并非是在底侧梁上缘的整个长度方向上通长设置，故而不会大量增加箱体的自重，也不会引起制造成本的大幅提高。

附图说明

图1是现有的集装箱底架的局部立体示意图；

图2是本实用新型的集装箱底架的局部立体示意图；

图3是本实用新型的实施例一的加强角钢与底侧梁的连接示意图；

图4是本实用新型的实施例二的加强角钢与底侧梁的连接示意图；

图5是本实用新型的实施例三的加强角钢与底侧梁的连接示意图；

图6是本实用新型的实施例四的加强角钢与底侧梁的连接示意图。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。

请参阅图2至图6所示，本实用新型的集装箱底架包括两底侧梁1、连接在所述两底侧梁1之间的底架主横梁2和多根底横梁3、多个波纹地板4以及设置于所述底侧梁1上的多个加强角钢5a/5b/5c/5d。

所述两底侧梁1沿着集装箱的纵向延伸且相对平行设置，每一底侧梁1包括上下焊接的一底侧梁上缘11以及一底侧梁本体12，所述底侧梁上缘11以及底侧梁本体12的结构为本领域所常用的结构，在此不再详细描述。