[实用新型]油泵固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油泵固定装置，尤指一种适用于配备有喷射系统的车辆油泵固定装置。

背景技术

图1绘示习知喷射引擎的供油总成部分立体图。习知供油总成主要包括油箱1、油泵2、及油泵固定装置，其中油泵固定装置包括有一固定盖5与一支撑架3，固定盖5罩盖于油箱1表面，且底部固定着支撑架3。另以一固定带4而将油泵2拘束固定在支撑架3上。

上述习知油泵固定装置的支撑架3为一体件，因此能适用的车辆油箱有所限制，也就是若要安装在不同构造的油箱时，可能会产生干涉、无法匹配的问题。以图中供油总成为例，支撑架3相对于油箱1上固定盖5的倾斜度使其仅适用于宽长结构的油箱。

故可知，习知技术中，油泵支撑架必须配合油箱外型而设计，并非十分理想。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种油泵固定装置，以能调整油泵的安装角度、及配合不同外型的油箱。

本实用新型的目的是这样实现的，一种油泵固定装置，包括一固定盖、一前段支架、一后段支架、及一固定带。上述前段支架固定于固定盖的一侧，并包括有一第一枢设部。上述后段支架包括有一第二枢设部与一支撑部，第二枢设部枢设于第一枢设部。

固定带是可移除地固定于后段支架上，用以拘束油泵于支撑部。

上述第一枢设部可包括一枢孔、甚至更包括一第一长槽、及一第一滑动柱，第二枢设部可包括一枢柱、甚至更包括一第二滑动柱、及一第二长槽，其中枢柱可枢转地穿置于枢孔，第一滑动柱与第二滑动柱分别对应滑移于第二长槽与第一长槽。

上述第一长槽与第二长槽可为新月形槽，较佳者，二长槽可以枢柱为对称轴而对称设置。较佳者，二长槽亦可凹部相向设置。

上述固定带可包括有一固定孔，后段支架可更包括有一螺孔，固定带透过一螺栓件穿经固定孔与螺孔而螺固于后段支架上。

本实用新型的优点是，安装油泵的角度可弹性调整，即使油箱构造变得较宽或较窄，都能以同一固定装置顺利安装进去，不须另外设计、制造特定规格的固定装置。

附图说明

图1是习知喷射引擎的供油总成部分立体图。

图2是本实用新型一较佳实施例的供油总成立体图。

图3是图2中油泵固定装置立体图。

图4A与4B是本实用新型一较佳实施例的油泵固定装置于不同状态的示意图。

主要元件符号说明

油箱1                    油泵2

支撑架3                  固定带4

固定盖5

油箱11，31a，31b         箱口111

固定盖12                 前段支架13

枢孔131                  第一长槽132

第一滑动柱133            后段支架14

枢柱141                  第二滑动柱142

第二长槽143              支撑部144

螺孔145                  拘束孔146

固定带15                 固定孔151

折弯部152                螺帽16

螺栓件17                 出油管21

回油管22                 电接头23

油泵24                   油位计固定架25

油位计26

具体实施方式

参考图2与图3。图中显示一配备有喷射系统的机车供油总成，其包括油箱11、油泵24、及油泵固定装置。油箱11表面开设有一箱口111，油泵固定装置包括一固定盖12、一前段支架13、一后段支架14、及一固定带15。

固定盖12顶部设有一出油管21与一回油管22、及一电接头23，底部则与上述前段支架13相连接固定。详细而言，前段支架13一端与固定盖12底部固接，另一端为一第一枢设部，第一枢设部依序包括有新月形的第一长槽132、一枢孔131、及一第一滑动柱133。

后段支架14包括有一第二枢设部、与一支撑部144，支撑部144是供油泵24支承抵靠的部位。第二枢设部依序包括有一第二滑动柱142、一枢柱141、及新月形的第二长槽143，同为新月形的第一与第二长槽是凹部相向且以枢柱141为对称轴而对称配置。第二滑动柱142对应嵌入于第一长槽132而可沿其槽壁滑移，枢柱141可枢转地穿经枢孔131，第一滑动柱133则对应嵌入于第二长槽143而可沿其槽壁滑移。