[实用新型]一种衬衫整烫机往返机构的改良结构无效

专利信息
申请号: 200920269264.1 申请日: 2009-11-11
公开(公告)号: CN201610493U 公开(公告)日: 2010-10-20
发明(设计)人: 吕立毅;王国顺;潘承农;郭伟 申请(专利权)人: 上海威士机械有限公司
主分类号: D06F73/00 分类号: D06F73/00
代理公司: 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 代理人: 季申清
地址: 200233 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 衬衫 整烫机 往返 机构 改良 结构
【说明书】:

(一)技术领域

本实用新型涉及一种衬衫整烫机的工作部件改良结构,特别是涉及衬衫整烫机衬衫往返机构的改良结构。

(二)背景技术

现有技术的衬衫整烫机的往返机构主要有两种:一种机构是一块衬衫滑动板在一个水平设置的长条机架上作往返滑动进行传送的,滑动板上有两个牵引钉,分别连接两根密封钢丝绳,通过绕过在机架两端的定滑轮再各自连接在一个特殊的绳状气缸的两端而构成。另一种机构是衬衫滑动板直接固定在无杆气缸上构成。这两种机构结构紧凑,没有外伸气缸杆,在气缸伸缩行程相同的情况下,绳状气缸和无杆气缸所需要的空间为普通气缸的一半,但是绳状气缸和无杆气缸内部结构复杂,工艺要求特殊,必须达到高度密封,制造成本高昂。而且绳状气缸使用的密封钢丝绳为高分子材料,不但价格高,并且在使用中容易磨损,需要经常更换,维修难度很大。目前国内尚无生产企业,频繁从国外采购更换成本、代价很高。无杆气缸使用的密封薄钢板国内尚无能力生产,采购成本高,此外其要有内部缓冲装置,国内无杆气缸生产技术不成熟,密封性和加工精度都难以满足使用要求。对于目前国内开始大量使用的局面,本领域迫切希望有所改观,以普通的技术来代替绳状气缸和无杆气缸的特殊结构和特殊要求,降低使用和生产成本。

(三)发明内容

本实用新型的目的是提供衬衫整烫机往返机构的一种改良结构,达到:①既能实现绳状气缸的特殊优越的功能,即以较短的气缸长度,实现放大倍数的气缸行程效果,②而仅使用普通技术,实现简化加工,降低成本的目的。

本实用新型的目的由如下技术方案实现:

一种衬衫整烫机往返机构的改良结构,在呈水平设置的长条机架上配置一块可在水平方向滑动的衬衫滑动板,在滑动板上有两个牵引钉,在机架的左右两端分别有一个定滑轮,其特征在于:

在机架的一侧配置一个普通气缸,在普通气缸外伸活塞杆的端部固定一只双凹槽动滑轮;

由两根普通钢丝绳分别与滑动板上两个牵引钉连接,然后分别向外侧绕过固定在机架两侧的定滑轮,再向内各自绕过位于机架中部动滑轮的一个凹槽内,最后又分别向外绷紧固定连接在机架的两侧。

所述牵引钉含有螺栓拉紧钢丝调节机构。

采用本技术方案,通过普通气缸外伸活塞的端部固定的一只双凹槽动滑轮机构,根据动滑轮的原理,使得只要气缸有一半的伸出或收回的行程,即动滑轮移动一半距离,带动了动滑轮两边的钢丝,便能实现最终定滑轮移动增加一倍距离的结果,也即衬衫滑板增加了一倍的往复移动距离。

本实用新型的优越性和有益效果,利用动滑轮原理,利用普通的气缸、滑轮和普通的钢丝绳便实现了需特殊设计,特殊加工,特殊配件维修的专用、昂贵的绳状气缸结构的功效,大大降低了使用、运行、维护维修成本,而效果完全达到原进口的绳状气缸的技术标准和要求,而且,由于通用件多,零部件的加工精度更高,更可靠,更方便,其动作的灵敏度、位置精度等指标甚至超过了现有技术的绳状气缸,而价格仅是绳状气缸的几分之一。因此,大大降低了维修、配件的成本,也再不受挚于进口渠道,从经济性和方便性角度大大受益,具有显著的优越性。

(四)附图说明

图1是本实用新型衬衫整烫机往返机构的改良结构一种实施方式,其中衬衫滑动板位于右侧的结构示意图;

图2是图1其中衬衫滑动板位于左侧的结构示意图;

图3是图1的立体图,其中突显双凹槽动滑轮的局部放大图;

图4是衬衫整烫机整体立体图;

图5是衬衫整烫机,其中两块衬衫滑动板交替移动的立体示意图;

图6是现有技术衬衫整烫机往返机构的立体图;

图7是现有技术衬衫整烫机往返机构的主视图。

图中:1是机架,2是定滑轮,3是钢丝绳,4是滑轨,5是牵引钉,6是滑动板,7是普通气缸,7a是活塞杆,8是动滑轮,9是绳状气缸,10是密封钢丝绳。

(五)具体实施方式

以下结合附图,对本实用新型作详细说明:

一种衬衫整烫机往返机构的改良结构,在呈水平设置的长条机架1上配置一块可在水平方向滑动的衬衫滑动板6,在滑动板6上有两个牵引钉5,在机架1的左右两端分别有一个定滑轮2,

在机架1的一侧配置一个普通气缸7,在普通气缸7外伸活塞杆7a的端部固定一只双凹槽动滑轮8;

由两根普通钢丝绳3分别与滑动板6上两个牵引钉5连接,然后分别向外侧绕过固定在机架1两侧的定滑轮2,再向内各自绕过入位于机架1中部动滑轮8的一个凹槽内,最后又分别向外绷紧固定连接在机架1的两侧。

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