[实用新型]一种手动展开式舞台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种流动舞台车，更具体的说是一种手动展开式舞台车。

背景技术

目前，大部分舞台车都是采用液压油缸驱动车厢顶幅和侧幅演变成开翼和主舞台的，车上需配备液压工作站，液压系统为精密部件；因此，不仅制造成本高，而且由于需专业技术人员定期检查维护，使用成本也增加不少。所述舞台车液压系统的控制部分均采用电控系统，所述电控系统也需要专业技术人员进行定期检查维护，所以，该舞台车检测维护也是一部分较高的使用成本。

同时，虽然液压系统和电控系统方便了操作，但是相对传统的机械结构展开舞台方式发生故障的机率高了不少，而且，液压系统出现油管爆裂等故障时还有可能出现安全事故。

然而，传统的机构方式展开舞台需要大量人力进行展开和拼接，不仅需较多人力成本，而且，所需时间长，不能达到现在快节奏高效率的时代要求。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种机械结构简单且使用便捷可靠的手动展开式舞台车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种手动展开式舞台车，由二类底盘和一个可展开的车厢构成，所述车厢包括顶板、底板、前幅、后幅和可展开平放当作舞台板的侧板，所述车厢侧面上部还设置一可展开与收拢的开翼，所述底板侧边设置有连接底板与侧板的舞台板铰链，所述前幅侧边与后幅侧边设置有可开启的舞台板锁紧机构，所述侧板与二类底盘的副车架横梁之间前后各设置一方便侧板平放与收拢的省力器，所述前幅上还设置有一方便开翼展开的操纵省力机构。

优选的，所述省力器由省力器支架、安装于省力支架上的储能弹簧、安装在省力器支架上与储能弹簧连接可曲伸的连杆机构构成，所述连杆机构上端固定于侧板上，所述省力器支架固定于二类底盘的副车架横梁上。

优选的，所述操纵省力机构由固定于前幅左下角的手动绞盘、固定于所述前幅的过渡滚轮、固定于开翼的开翼操纵杆、一端缠绕在手动绞盘上另一端捆绑在开翼操纵杆上且绕过过渡滚轮的钢丝绳、一端固定于开翼且另一端固定于前幅的气弹簧和一端固定于开翼且另一端固定于前幅的伸缩杆构成。

优选的，所述伸缩杆由伸缩外杆和嵌套于伸缩外杆内可伸出缩进的伸缩内杆构成，所述伸缩外杆铰接与前幅上部，所述伸缩内杆铰接与开翼上，在所述伸缩外杆中设置一开翼限位装置，所述开翼限位装置由通过销轴固定于伸缩内杆中可旋转的蝴蝶结形旋转块、固定于伸缩外杆伸缩端限制旋转块旋转位置的固定块构成。

本实用新型使用时，利用操纵省力机构可以轻松展开开翼，由于本实用新型在侧板与二类底盘的副车架横梁之间设置了省力器，打开舞台板紧锁机构就可以轻松将舞台板放下与收拢。

本实用新型采用材料成本低廉、故障率低的机构式开翼展开机构和设计压缩弹簧助力式机械机构，降低舞台台板展开和收起的人工操纵劳动强度。

因此，本实用新型不仅制造和使用维护成本低，而且故障率也能够得到降低，使用更加安全可靠。

附图说明

图1为：本实用新型手动展开式舞台车收拢状态结构示意图；

图2为：侧板收起状态省力器结构示意图；

图3为：侧板平放状态省力器结构示意图；

图4为：开翼展开操纵省力机构示意图；

图5A，5B，5C，5D，5E，5F为：开翼限位机构的工作状态图。

图中标号为：

1、二类底盘        11、副车架横梁

2、车厢            21、顶板         22、底板

23、前幅           24、后幅         25、侧板

3、开翼            4、舞台板铰链    5、舞台板紧锁机构

6、省力器          61、省力器支架   62、储能弹簧

63、连杆机构

7、操纵省力机构    71、手动绞盘     72、过渡滚轮

73、开翼操纵杆     74、钢丝绳       75、气弹簧

76、伸缩杆         761、伸缩外杆    762、伸缩内杆

763、开翼限位装置  7631、旋转块     7632、固定块

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的描述说明。