[实用新型]具低档并联轮组的无段变速传动装置

说明书

技术领域

本实用新型关于一种无段变速传动装置，尤指一种具低档并联轮组的无段变速传动装置。 

背景技术

如传统各种异轴式无段变速传动装置其无段变速的运作方式为：调控原动轮及被动轮可变间距V型传动带槽的间距，以改变带状传动组件运作于原动轮或被动轮的径向距离，进而改变原动轮及被动轮间的传动速比。 

上述调控异轴式无段变速传动装置原动轮或被动轮可变间距V型传动带槽的间距，所需的轴向驱动力含来自以下一种或一种以上，包含： 

1、借随输入轴转速的变化产生变动离心力的机构，以产生变动轴向驱动力，以改变原动轮可变间距V型传动带槽的间距； 

2、借随输出轴转速的变化产生变动离心力的机构，以产生变动轴向驱动力，以改变被动轮可变间距V型传动带槽的间距； 

3、借随输入轴扭力的变化产生变动轴向驱动力的机构，以产生轴向驱动力，以改变原动轮可变间距V型传动带槽的间距； 

4、借随输出轴扭力的变化产生变动轴向驱动力的机构，以产生轴向驱动力，以改变被动轮可变间距V型传动带槽的间距； 

5、原动轮或被动轮配置轴向预压弹簧，借原动轮或被动轮承受带状传动组件的拉力以产生轴向驱动力，以改变原动轮或被动轮两或其中的一轮的可变间距V型传动带槽的间距； 

以上1～5的方式为被动运作的无段变速传动功能； 

6、主动以人力、或机力、或电磁效应、或油压、或气压驱动的线型驱动装 置产生线型驱动力、或驱动电马达或油压马达或气压马达产生的回转动力，再经机械传动装置转为轴向线型驱动力，以改变原动轮或被动轮两或其中的一轮的可变间距V型传动带槽的间距；此方式为主动操控无段变速传动功能。 

传统输入轴与输出轴呈异轴式结构的无段变速传动装置(Continuous Variable Transmission)，含橡胶皮带式(Rubber Belt Type)、金属皮带式(Metal Belt Type)、链带式(Chain Type)的无段变速传动装置、或电子式无段变速传动装置(ECVT)、或磨擦盘式(Friction Disk Type)、或传统异轴式无段变速传动装置等多种型态。 

本实用新型具低档并联轮组的无段变速传动装置，借运转扭力或转速所产生对原动轮或被动轮作轴向驱动的轴向驱动力，配合人力操控、或配置预压轴向弹簧构成的被动运作的无段变速传动功能、或借由以人力或电能或机力或油压或气压等所构成主动操控的无段变速传动功能，并可进一步参照输入设定的运转模式、检测的速度、扭力以作无段变速传动的速比调控及运作。 

由于异轴式无段变速传动装置(Continuous Variable Transmission)提供随原动轮输入轴转速的变速，及负载侧的负载扭力的大小而可自动调整速比，具有方便操作的优点，但异轴式无段变速传动装置仍具有如下缺失： 

1、可传输功率不高，仅适合中小功率的应用； 

2、异轴式无段变速传动装置的传动效率偏低； 

3、耐用性待加强。 

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具低档并联轮组的无段变速传动装置，为可在无段变速传动装置的输入轴与输出轴间，设置可作同回转方向传动固定速比的低档传动轮组及配置单向传动装置，以及配置可作角位移差的离合装置及/或离合装置，用以消除异轴式无段变速传动装置与低档传动轮组之间，于重载传动时而异轴式无段变速传动装置与低档传动轮组未能完全作同速比运转，所形成的振动；若使用减速型无段变速传动装置而运转于最大减速比或接 近于最大减速比状态、或为使用加速型无段变速传动装置而运转于最小加速比或接近于最小加速比状态，则于重负载时低档传动轮组的原动轮的转速转变为低于同回转方向的输入轴时，输入轴的回转动能经单向传动装置及低档传动轮组，驱动输出轴进而驱动负载，此状态传动的动力由原经由异轴式无段变速传动装置，转为经由低档传动轮组输出。 

本实用新型中具低档并联轮组的无段变速传动装置，为在异轴式无段变速传动装置的输入轴与输出轴间，设置可作同回转方向传动固定速比的低档传动轮组及配置单向传动装置，以及配置可作角位移差的离合装置及/或离合装置，其主要构成含： 

异轴式无段变速传动装置：为由输入轴与输出轴呈异轴式结构的无段变速传动装置； 

输入轴：为供输入回转动能的转轴，将回转动能传输至异轴式无段变速传动装置的原动轮，以及输往单向传动装置的输入端；