[实用新型]一种用于飞机发动机的监控电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及监控电缆，具体而言，涉及一种用于飞机发动机的监控电缆。

背景技术

飞机发动机监控电缆连接在发动机与飞机仪表面板之间，是一个非常重要的部件，其在外形尺寸、质量、耐辐射性和耐高温等方面都有严格的技术要求。

发明人发现现有的用于涡轴系列发动机的监控电缆，在外形尺寸上与发动机不匹配，分支电缆长度相对较长，在发动机上装配时较松散，并且导线的质量较重，外径较大。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于飞机发动机的监控电缆，能够解决现有的用于涡轴系列发动机的监控电缆，在外形尺寸上与发动机不匹配，分支电缆长度相对较长，在发动机上装配时较松散，并且导线的质量较重，外径较大的问题。

在本实用新型的实施例中，提供了一种用于飞机发动机的监控电缆，包括：电连接器和主电缆，其中，主电缆呈树状分支结构，具有多个分支电缆；主电缆和分支电缆中的导线为聚酰亚胺复合材料绝缘轻型导线。

在上述实施例中，根据发动机实际使用情况，选择聚酰亚胺复合材料绝缘轻型导线作为监控电缆导线，该导线质量轻，额定工作温度高，耐辐射性、耐电压性能好，从而解决了现有技术中用于涡轴系列发动机的监控电缆与发动机不匹配，导线的质量较大的问题，从而达到了监控电缆耐辐射性、耐电压性能更好，质量更轻的技术效果。

优选地，多个分支电缆包括：第一分支电缆和第二分支电缆，其中，第一分支电缆长度为1815mm；第二分支电缆长度为1880mm。

优选地，监控电缆还包括：尾附、接线片、卡箍和压接式接头，其中，所述尾附，位于电连接器和主电缆之间；接线片，位于导线末端，用于导线与发动机火警探测器的连接；卡箍，卡在主电缆或分支电缆外周，用于将主电缆或分支电缆呈束状扎紧；压接式接头位于电连接器尾附与导线之间。

优选地，电连接器为ZH83723系列电连接器。

优选地，电连接器壳体导电性能为小于5毫欧。

优选地，主电缆和分支电缆外周包裹有热缩管。

优选地，导线中的四芯导线外径为3.4mm、质量为29.64g/m。

优选地，在发动机高温区选择专用耐火焰导线。

在上述实施例中，根据发动机附件装配位置关系，设计电缆外形尺寸，采用了聚酰亚胺复合材料绝缘轻型导线，同时，减小导线外径，有效的控制产品的质量，从而使监控电缆达到了走线顺直，质量更轻，以及耐高温，耐辐射性、耐电压性能更好的技术效果

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型一个实施例的监控电缆结构示意图；

图2示出了图1中所示的实施例的监控电缆的截面示意图；

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

图1示出了根据本实用新型一个实施例的一种用于飞机发动机的监控电缆，包括：电连接器1和主电缆4，其中，主电缆4呈树状分支结构，具有多个分支电缆；第一分支电缆8长度为1815mm，第二分支电缆9长度为1880mm；主电缆和分支电缆中的导线为聚酰亚胺复合材料绝缘轻型导线。

在本实施例中，根据发动机附件装配位置关系，将第一分支电缆长度从1825mm缩短为1815mm，以及将第二分支电缆长度从1905mm缩短为1880mm，同时，根据发动机实际使用情况，选择聚酰亚胺复合材料绝缘轻型导线作为监控电缆导线，该导线质量轻，额定工作温度高，耐辐射性、耐电压性能好，从而解决了现有技术中用于涡轴系列发动机的监控电缆，在外形尺寸上与发动机不匹配，分支电缆长度相对较长，在发动机上装配时较松散，并且导线的质量较大的问题，达到了电缆的走线顺直，质量更轻的技术效果。

优选地，监控电缆还包括：尾附、接线片、卡箍和压接式接头，其中，所述尾附，位于电连接器和主电缆之间；接线片，位于导线末端，用于导线与发动机火警探测器的连接；卡箍，卡在主电缆或分支电缆外周，用于将主电缆或分支电缆呈束状扎紧；压接式接头位于电连接器尾附和导线之间。

在上述图1示出的实施例的监控电缆中，还包括位于电连接器和导线之间的尾附2、标识套管3、卡在主电缆或分支电缆外周的卡箍5位于导线末端接线片6和导线末端用于连接电连接器尾附的压接式接头7。