[实用新型]一种新型扭矩加载标定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于标定试验技术，涉及一种新型扭矩加载标定装置。

背景技术

在进行直升机旋翼扭矩传感器标定试验时，采用的标定方法大多是将被标定件在地面加载法码进行标定试验，然后，再将标定件重新安装恢复到原位。在直升机旋翼塔中，由于扭矩传感器安装在15米高的位置，体积较大，拆卸较困难，又由于扭矩传感器的载荷范围较需要进行满载荷加载，则需要大量砝码，加载标定不方便。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种加载方便，加载范围宽、标定精度高的一种新型扭矩加载标定装置。本实用新型的技术解决方案是，标定装置包括十字标定架，液压助力筒、拉压力传感器、上端轴、下端轴、水平架；十字标定架的中心固定在上端轴上，十字标定架的四个顶端分别通过万向节连接拉压力传感器，每个拉压力传感器通过螺栓与液压助力筒相连，四个液压助力筒分别固定在水平架上的四个支撑座上，被标定的扭矩传感器安装在上端轴和下端轴之间。本实用新型具有的优点和有益效果，本实用新型采用通过新型的加载方式，通过4个助力筒能均匀进行加载，无需将扭矩传感器从直升机旋翼上拆下便可对其进行标定，解决了大量程扭矩传感器标定不方便的问题，以及无法对扭矩传感器在现场进行标定的难点，真实的反应扭矩传感器在系统工作时的确切系数，提高了传感器标定的精度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型十字标定架与液压助力筒及拉压力传感器连接示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。标定装置包括十字标定架1，液压助力筒2、拉压力传感器3、上端轴5、下端轴6、水平架7；十字标定架1的中心固定在上端轴5上，十字标定架1的四个顶端分别通过万向节11连接拉压力传感器3，每个拉压力传感器3通过螺栓与液压助力筒2相连，四个液压助力筒2分别固定在水平架7上的四个支撑座14上，被标定的扭矩传感器4安装在上端轴5和下端轴6之间。

本实用新型扭矩加载标定装置要通过4个液压助力筒2加载力到十字标定架1上，然后，有力和力臂就在上端轴5上加载了扭矩，使被标定件扭矩传感器4受到了扭矩的载荷；液压助力筒2加载时，通过拉压力传感器3就可以知道加载的载荷，再通过载荷和力臂就可以计算出所加载到扭矩传感器4的扭矩实际值，通过实际值和扭矩传感器4的信号就可以得到扭矩传感器的载荷。

在进行标定试验时，下端轴6有螺栓12固定在下端平面13上，扭矩传感器4的下端用螺栓8安装在下端轴6的上端，扭矩传感器4的上端通过螺栓9安装在上端轴5的底部，上端轴5的上部通过螺栓10与十字标定架1固定，十字标定架1的4个顶端分别通过万向节11连接拉压力传感器3，拉压力传感器3通过螺栓与液压助力筒2相连，液压助力筒2通过螺栓固定水平架7上的支撑座14上，使用时通过液压控制助力筒2的作用力，以及力臂来计算所加载的载荷的大小。本实用新型能有效提高在大扭矩传感器的使用方便，提高了加载精度，以及实现大量程的扭矩传感器可以在现场进行加载。