[实用新型]隧道的中隔墙结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中隔墙结构，尤其涉及一种同时包括上、下行线的隧道的中隔墙结构。

背景技术

随着隧道在地铁工程的广泛应用，上、下行线均在同一条隧道内运营的模式越来越多。为解决上、下行线同时运营时隧道的通风、环境及逃生问题，需要于隧道内设置中隔墙使上、下行线运行于两独立空间内。

相关结构的隧道的中隔墙结构，其包括隧道管片和与隧道管片相连并置于隧道管片内的中隔墙。其中，中隔墙的设计需要满足以下要求：一是能够承受运营时产生的风压荷载及电缆管线、授电弓、疏散人群等附加荷载；二是具有足够的耐火性；三是为满足火灾情况下的逃生需要，方便安设旁通门；四是造价经济且易于施工。

相关技术的中隔墙普遍采用现浇混凝土结构，中隔墙与隧道管片利用植筋方式连接。这种设计存在以下问题：一是此类中隔墙高度都较大，一般都在6m以上，而厚度较薄一般不超过500mm，采用现浇方式施工立模非常不便，施工速度也较慢；二是中隔墙与隧道管片的连接处的混凝土浇筑质量很难保证；三是中隔墙与隧道管片通过植筋固定，中隔墙限制了隧道管片结构的竖向变形，改变了隧道管片结构的设计受力和变形模式；四是沿隧道的中隔墙结构轴线方向，中隔墙的分段较长，通常20m左右，而隧道管片宽度在1m～1.5m之间，这样中隔墙的存在增大了相邻的隧道管片之间的连接刚度，违背了隧道管片之间柔性连接的设计初衷，对隧道的中隔墙结构的抗震不利。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种新型的隧道的中隔墙结构。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种施工方便的隧道的中隔墙结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了隧道的中隔墙结构，其包括至少两块隧道管片和位于隧道管片内且一端与隧道管片相连的至少两块中隔墙，其中，所述中隔墙采用预制钢筋混凝土结构，沿隧道的延伸方向，中隔墙的长度与隧道管片的长度相同。

优选地，所述隧道管片和所述中隔墙通过卡槽构件连接，所述卡槽构件上设有收容所述中隔墙的卡槽，所述卡槽构件和所述隧道管片为固定连接。

优选地，所述卡槽构件和所述隧道管片通过膨胀螺栓相连。

优选地，所述中隔墙的截面呈“I”型，其包括与所述卡槽构件相连的上端部、自所述上端部延伸的延伸部和连接所述延伸部的下端部；沿隧道的延伸方向，所述上端部和所述下端部的宽度均大于所述延伸部的宽度。

优选地，所述隧道的中隔墙结构中还设有连接相邻的两块中隔墙的轻质防火板。

优选地，所述卡槽内填充有柔性防火材料。

优选地，所述隧道的中隔墙结构还设有一端与所述隧道管片相连，另一端与所述中隔墙的下端部相连的基座部件，所述基座部件上设有螺栓孔，所述中隔墙与所述基座部件通过螺栓连接。

优选地，在垂直于隧道的延伸方向上，所述中隔墙的下端部的宽度大于所述延伸部的宽度。

优选地，所述基座部件呈“口”字型。

技术效果：中隔墙采用预制钢筋混凝土结构，方便拼装施工，同时，沿隧道的延伸方向，中隔墙的长度与隧道管片的长度相同，不会改变隧道的连接刚度，保证了隧道的抗震性能。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本实用新型的隧道的中隔墙结构的横截面示意图；

图2是本实用新型的隧道的中隔墙结构沿隧道的延伸方向中隔墙的剖视图；

图3是本实用新型的隧道的中隔墙结构中隧道管片与中隔墙的连接示意图；

图4是本实用新型的隧道的中隔墙结构中基座部件与中隔墙的连接示意图。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型的隧道的中隔墙结构，其包括至少两块隧道管片1、位于隧道管片1内且一端与隧道管片1相连的至少两块中隔墙2、位于隧道管片1内且一端与隧道管片1相连，另一端与中隔墙2相连的基座部件3、分别连接隧道管片1和中隔墙2的卡槽构件8和连接相邻的两块中隔墙2的轻质防火板4。

隧道管片1整体呈中空的圆柱形。