[实用新型]旋转式上层停车台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停放车辆的装置，特别是一种适合建在路边的、载车板可旋转的旋转式上层停车台。

背景技术

随着城市人口的不断增加及人民生活水平日益富裕化，拥有汽车的居民越来越多，而可供停泊车辆的地方却日趋紧张，在一些老的城区或较早开发的居民小区这一矛盾尤为突出。为了利用现有的地面车位或可利用的空间，人们提出了多种停车装置的方案。例如中国实用新型专利，专利号CN200820061965.1公开了一种垂直升降回缩式路边停车架，用于路边、广场边、停车场停车。它能在垂直方向上升降车辆，且能回置升降臂，能达到让出前方道路空间的同时合理利用后方立体空间的目的。其技术方案是：它由立柱、载车板、后托臂和升降臂组成，靠升降系统、平移机构和转臂系统实现其升降、平移和回缩功能；后托臂固结在立柱上，每个立柱内的升降系统由两组对称的升降链传动机构和内外卡轮组组成；载车板下部有两套对称的齿条辊轮梁及辊轮组，与升降臂和后托臂上的两套平移齿轮机构和辊轮导槽相配合；转臂系统由主转动轴、转臂齿轮组成。该停车装置虽可建于路边，但占地面积较大，无法利用现有的单个车位或相当于单个车位的较小空间，结构复杂，车辆存放时要平移，存取时间长。

又如中国发明专利，专利号CN200720053603.3公开了一种螺杆传动安全载重停车平台，包括可滑动底座、设于底座上的立柱以及可沿立柱升降的平台，其特征在于：所述停车平台设有驱动底座滑动的第一电机驱动装置、驱动立柱旋转的第二电机驱动装置和驱动平台升降的第三电机驱动装置。该停车平台虽然具备能360度旋转功能，但只能停泊一辆车，且结构复杂，车辆存放时慢。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术所存在的结构复杂、占地面积较大、车辆存放时间长的等问题，提供了一种可充分利用现有地面车位、特别是路边车位或较小的空间，结构简单、成本低，车辆存放时间快、同时可停放两辆车的一种旋转式上层停车台。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种旋转式上层停车台，包括中空的立柱、载车板及驱动载车板沿立柱升降的升降装置，其特征在于：所述立柱的上部外侧设有旋转装置，立柱中部的外侧设有旋转平台，所述旋转装置可移动地放置在旋转平台上，所述的旋转装置上设有上滑轨及可沿上滑轨滑动的载车滑块，所述载车板与载车滑块连接，立柱的下部设有下滑轨及可沿下滑轨滑动的推动滑块。旋转装置使载车板可以旋转，载车滑块带动载车板在上滑轨转动，推动滑块带动载车板在下滑轨上下移动，整个装置设计巧妙，使一对一的停车台实现了一对二的发明目的，即一个立柱可以停两辆车。与现有停车台相比，如果在原顺向车位上搭建，本实用新型能增加两倍的上层停车位；如果在没有车位的路边搭建，则每套装置可提供两个上层停车位(地面不停车，照常通行)。

作为优选，所述的旋转装置包括转套及旋转电机，所述的转套由内转套和外转套构成，外转套设于内转套外与内转套固定连接，内转套的顶部超出外转套外，内转套可旋转地套设于立柱的上部外；所述的上滑轨为上滑槽，上滑槽为一条或二条，设置在外转套的一侧或相对的两侧，所述的载车滑块设置在上滑槽内，载车滑块上装有上滚轮，载车滑块下部装有水平滚轮，水平滚轮与旋转平台(或推动滑块)滚动接触，载车滑块通过连接架与载车板相连接；旋转电机固定在立柱的上部，内转套的顶部的外表面上沿圆周设有转套齿，所述旋转电机的传动轴通过齿轮与转套齿连接。旋转电机运行时，旋转电机的传动轴转动带动转套齿转动，从而与内转套固定在一起的外转套也同时转动，因此实现了载车板的转动。

作为优选，所述的立柱的下部为四棱柱体，所述的下滑轨设置在立柱下部的一侧，所述的下滑轨为下滑槽，所述的下滑槽内设有推动滑块，推动滑块上装有推动滚轮。简化了立柱与下滑轨的制造工艺。

作为优选，所述的升降装置包括液压缸、滑轮及钢索，所述的液压缸位于立柱的下部内，液压缸的活塞杆伸展至立柱的上部内，所述的滑轮固定在活塞杆顶部，所述的钢索挂设在滑轮上，钢索的一端与推动滑块相连接，另一端固定在立柱上。液压组件封闭在立柱体内，有利于延长液压组件的寿命；系统升降选用液压方式，有利于降低制造成本、使用维护成本，并有相当高的稳定性与安全性。

作为优选，所述的立柱由四棱柱的下立柱和圆筒体的上立柱组成，所述的旋转平台位于下立柱和上立柱之间，旋转平台位于下立柱的顶部。