[实用新型]铁路自翻车气液增压型倾翻控制机构

权利要求书

1.一种铁路自翻车气液增压型倾翻控制机构，包括一套气源供给装置(1)、一套气液增压装置(22)和至少一套液压控制装置(23)，其特征在于：

所述气液增压装置(22)具有气液增压泵(6)、风源开关(5)、溢流阀(8)和液压油箱(10)，所述气液增压泵(6)的气体腔通过风源开关(5)与所述气源供给装置(1)相连；所述气液增压泵(6)的液体腔进口通过进液单向阀(20)与液压油箱(10)相连；所述气液增压泵(6)的液体腔出口通过出液单向阀(21)后分为两路，一路通过溢流阀(8)与液压油箱(10)相连，另一路通过液压输送管路(11)接入所述液压控制装置(23)中；

所述液压控制装置(23)具有三位四通换向阀(12)、液控单向阀(15)和多级液压缸(17)，所述液压输送管路(11)与三位四通换向阀(12)的进液口(P)相连，所述三位四通换向阀(12)的一个出液口(A)通过液压执行管路(24)与液控单向阀(15)的输入口相连，所述三位四通换向阀(12)的另一个出液口(B)通过控制管路(18)与液控单向阀(15)的控制口相连，所述三位四通换向阀(12)的回液口(O)与液压油箱(10)相连，所述液控单向阀(15)的输出口与多级液压缸(17)相连。

2.根 据权利要求1所述的铁路自翻车气液增压型倾翻控制机构，其特征在于：所述三位四通换向阀(12)的一个出液口(A)先通过分流集流阀(13)与两股设有节流阀(14)的液压执行管路(24)相连，两股液压执行管路(24)再分别与两个液控单向阀(15)的输入口相连，两个液控单向阀(15)的输出口则分别与两个多级液压缸(17)相连。

3.根据权利要求1或2所述的铁路自翻车气液增压型倾翻控制机构，其特征在于：所述液压控制装置(23)设置有两套，每套液压控制装置(23)的三位四通换向阀(12)的进液口(P)均通过液压输送管路(11)、出液单向阀(21)与气液增压泵(6)的液体腔出口相连。

4.根据权利要求1或2所述的铁路自翻车气液增压型倾翻控制机构，其特征在于：所述气源供给装置(1)与风源开关(5)之间依次设置有截止阀(3)和气源调节装置(4)。

5.根据权利要求3所述的铁路自翻车气液增压型倾翻控制机构，其特征在于：所述气源供给装置(1)与风源开关(5)之间依次设置有截止阀(3)和气源调节装置(4)。

6.根据权利要求1或2所述的铁路自翻车气液增压型倾翻控制机构，其特征在于：所述液压输送管路(11)设置有压力表(7)。

7.根据权利要求1或2所述的铁路自翻车气液增压型倾翻控制机构，其特征在于：所述进液单向阀(20)与液压油箱(10)之间设置有液压过滤器(9)。

8.根据权利要求1或2所述的铁路自翻车气液增压型倾翻控制机构，其特征在于：所述风源开关(5)为二位二通手动阀。