[实用新型]链板式铁块输送机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种堆放铁块的机械设备，尤其是一种便于铸铁机机尾铁块输送的链板式铁块输送机。

背景技术

铸铁机机尾铁块运输方式有火车运输和汽车运输两种，新建铸铁机铁块多采用汽车运输。而汽车运输又有两个问题：1)大量铸铁时装载铁块的汽车调度困难，运输压力大；2)落地铁块的温度高达500～600℃，对车厢的损伤较大。于是开发出机后铁块翻板和链板输送机来解决这些问题。

然而，铁块翻板只是将铸铁机机尾铁块分成两点堆放，没有从根本上解决汽车运输压力大的问题；而传统链板输送机为滚轮移动式，滚轮轴磨损大，链板掉带频繁，维护工作量大。另外传统链板输送机只有统一的规格型号统一的外形尺寸，这使得它使用的场合受到诸多限制。因此，有必要针对现有技术的不足对现有技术方案进行改进。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种将铁块呈扇形堆放便于铁块散热、运行可靠的链板式铁块输送机。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种链板式铁块输送机，包括有主体框架、输送机、铁块收集斗，主体框架为钢结构件焊接而成，主体框架机尾连接有铁块收集斗，输送机连接在主体框架上，输送机的链板从机尾至机头循环输送铁块；其不同之处在于：主体框架机尾的底部设置有回转机构，回转机构的底座安装在地面基础上，主体框架机头的底部设置有行走机构，在行走机构驱动下，主体框架连同输送机一起绕回转机构的中心轴旋转；输送机的链板连接在主动轮与从动轮之间，主动轮与从动轮之间的主体框架上连接有滚轮支架，滚轮支架上安装有固定滚轮组以支承链板，从动轮与张力调节装置连接。

所述行走机构包括支撑架、行走轮、行走驱动电机和带传动装置，支撑架与主体框架连接，行走驱动电机固定连接在支撑架上，行走驱动电机通过带传动装置驱动行走轮沿地面基础设置的扇形轨道滚动。

所述张力调节装置包括有气缸、卡口座及检测装置，卡口座固定安装在主体框架机尾上，从动轮主轴装配在卡口座，气缸一端连接从动轮主轴，另一端固定于主体框架上，气缸伸缩带动从动轮在卡口座移动；检测装置设置在活塞杆下方，用于检测气缸的伸缩量以反馈控制气缸动作。

所述主体框架的机头端高于机尾端，形成向上的倾角。

本实用新型采用回转机构和行走机构将铁块呈扇形堆放，便于铁块散热，也便于快速上车，为汽车运输铁块赢得了时间，缓解了运输压力；固定滚轮支承链板，运行平稳、传输可靠；从动轮位置可调，不仅减小磨损，而且可以防止掉带。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构图；

图2为本实用新型实施例中链板机构的放大图；

图3为本实用新型实施例中张力调节装置的放大图；

图中标记说明：1-主体框架，2-链板，3-输送马达，4-主动轮，5-支撑架，6-行走驱动电机，7-行走轮，8-带传动装置，9-回转机构中心轴，10-检测装置，11-从动轮，12-铁块收集斗，13-固定滚轮组，14-滚轮支架，15-气缸，16-卡口座。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明，参见图1至图3：

按本实用新型实施的一种链板式铁块输送机，包括有主体框架1，主体框架1为钢结构件焊接而成，其作用是将各机构有机的组合在一起，并提供刚性支撑。主体框架1机尾上方连接有暂时存放铁块的铁块收集斗12，输送机为链板式输送机，其包括主动轮机构、链板2、从动轮11，主动轮机构设置在主体框架1机头端，从动轮11设置在主体框架1机尾端。主动轮机构由输送马达3、主动轮4及传动装置组成，链板2连接在主动轮4与从动轮11之间，主动轮4与从动轮11之间的主体框架1上连接有滚轮支架14，滚轮支架14上安装有固定滚轮组13以支承链板2。在输送马达3的驱动下，主动轮4带动链板2从机尾至机头循环转动，经过铁块收集斗12下方时将铁块带出输送主体框架1机头端落下。

从动轮11是链板2的导向机构，同时为了可调节链板2的张紧程度，从动轮11还与张力调节装置连接，张力调节装置包括气缸15、卡口座16和检测装置10，卡口座16固定安装在主体框架1上，从动轮11主轴装配在卡口座16内，气缸15一端连接从动轮11主轴，另一端固定于主体框架1上。气缸15伸缩带动从动轮11在卡口座16移动，检测装置10设置在活塞杆下方，实时检测气缸15的伸缩量以反馈控制气缸15动作。