[实用新型]洗车废水循环处理设备

说明书

技术领域

本实用新型属于废水处理再生循环利用的设备，特别是洗车废水循环处理设备。

背景技术

目前，我国汽车保有量飞速发展，清洗一辆小型汽车需用水0.06-0.1立方米。全国轿车保有量以2000万辆计算，如每周洗车一次，洗车用水以0.06立方米/辆计算，每年用水辆就达6240万立方米。可见，汽车修理养护业洗车废水的处理和回用时该行业节能减排的重中之重。

目前绝大多数洗车服务点都设有使用节水设备，而且清洗汽车后产生的污水直接排入下水道，没有进行净化处理和回收，不仅严重地浪费了水资源，而且污染环境。

目前，一些较大型的洗车场采用机械化洗车，洗车时所采用的石油类产品比较多，因此洗车污水中含油量较多。绝大多数小型洗车场都是采用人工高压水冲洗洗车，洗车废水中含有洗涤类物质相对较多。洗车场洗车废水处理的传统工艺采用沉淀-除油-过滤的处理工艺，该处理工艺处理废水回收率低，处理效果不理想，其沉淀池很大，土建成本高，占地面积大，运行成本高，而且回用水有异味。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种洗车废水循环处理设备，处理污水的功能多，处理效果好，处理废水回收率高，设备结构紧凑，占地面积小，土建成本低，运行成本低。

本实用新型的目的是这样实现的：一种洗车废水循环处理设备，包括在管线上安装的计量泵、搅拌罐、反应罐、微滤过滤器、臭氧发生器和活性炭过滤器，上部具有隔油板的隔油池通过下部设置的出水口连接着斜板沉淀池，斜板沉淀池内上部设置的蜂窝管其出口连接着中转池，中转池内的潜水泵出水管连接着搅拌罐，调节剂罐、紊凝剂罐的出口管通过分别安装的计量泵出口管同时连接着搅拌罐，中间剂罐的出口管通过计量泵的出口管连接着另一搅拌罐，搅拌罐下部的出口管通过水泵连接着另一搅拌罐，另一搅拌罐底部的出口管与反应罐下部的锥体壁进口相连接，反应罐上部的出口连接着分离磁盘水斗的进口，分离磁盘上半部设置着刮板导料槽，其下部的水斗上设置的出口管连接着水箱，水箱下部的出口管通过水泵连接着微滤过滤器，微滤过滤器的出口管上设置的三通管分别连接着臭氧发生器和清水箱，清水箱的出口管通过水泵连接着活性炭过滤器，其出水管排出洗车用水。洗车废水通过集水渠道进入具有隔油板的隔油池内，废水中的漂浮油、乳化油和泡沫等在隔油板和压缩空气的作用下，上浮到水面，实现与水的分离处理，被隔油板阻隔下的浮油用集油器收集，输送至贮油池中。分离浮油后的废水再进入斜板沉淀池，在重力的作用下，通过斜板和蜂窝管使废水中的大颗粒泥沙沉淀，悬浮固体从水中分离出来；之后经过沉淀池处理的废水进入中转池，池内部为多层精密格栅结构，用以增加吸附面积，在格栅外表面涂有硅藻土吸附剂等起到吸附作用。在潜水泵的作用下，废水进入搅拌罐，在搅拌罐内加入紊凝剂、铁粉。如果水质偏酸性，可用生石灰对酸性进行调节。在搅拌罐中，投入紊凝剂，由于带正电的紊凝剂的作用，使得废水中带负电荷的胶体微粒被中和，使其变为不稳定状态，胶体微粒相互碰撞而粘合起来，形成较大颗粒。在搅拌器的作用下，再加入铁粉进行混合。在水泵的作用下继续进入中间剂搅拌罐，在搅拌罐中，投入中间剂(聚丙烯酰胺)，经过搅拌，使得氧化铁粉在中间剂的作用下，与紊凝剂形成的大颗粒等固状物充分聚合，由下向上，经过中间反应罐。在此过程中，进一步进行固状物的聚合。在反应罐顶部装有分离磁盘，由于固状聚合物中含有一定铁粉渣，因此，在通过分离磁盘时，含有铁粉的渣固态状聚合物被吸附在旋转的分离磁盘上。刮板将旋转的分离磁盘上附着的固态状聚合物刮下，通过导料槽落入污泥桶中。刮板下部的水斗上设置的出口管，使去除固态状聚合物的水进入水箱。

此时，水中还存在少量的微小聚合物，由于其不属于颗粒物，而是微小块状物，在水箱中可以充分的沉淀。在增压泵的作用下，水箱的水经过微滤过滤器过滤，过滤器以滤除水中大于其孔径的所有颗粒物。经过第一级0.5μm的精密过滤器后，进入第二级0.1μm精密过滤器，保证了水的澄清。之后进入清水箱。在进入清水箱的管道上，加装的射流器，使臭氧发生器产生的臭氧与水混合。对水进行消毒。进入清水箱中含有臭氧的水，在水箱中放置一定时间，完成杀菌作用后，臭氧被氧化。清水箱中的水为洗车待用。在用水量极大时，未被氧化的臭氧，经过增压泵，流经活性炭过滤器，使得臭氧被吸附。