[实用新型]一种运输汽车的双层铁路专用车中层底架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输汽车的铁路货车，特别是关于一种运输汽车的双层铁路货车专用车中层底架。

背景技术

为了实现铁路货车能够双层运输汽车，在车体内侧必须要设置中层底架，当前我国铁路用运输汽车的双层专用车，其中层底架均为一体式结构，组装在车体内侧，占用一定的高度空间，拆装和改组均不方便。因此为了改善车内有效的净空间，满足装运较高汽车的要求，须对中层底架进行优化设计，在不影响上层装车及净空高度的前提下，尽量提高下层有效净空高度，以适应铁路运输汽车发展的需要。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提出一种可有效改善装运空间的、运输汽车的双层铁路货车专用车中层底架。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种运输汽车的双层铁路货车专用车中层底架，其特征在于：它包括一个固定底架和两个活动底架，均安装在铁路货车专用车车体的中层部位上，其中两所述活动底架分别位于固定底架的前后两端，并通过活动关节与固定底架构成活动连接。

所述活动关节由第一轴座、第二轴座、转轴、轴挡和衬套组成，其中所述第一轴座组焊在所述活动底架上，所述第二轴座组焊在所述固定底架上，所述第一轴座和第二轴座通过所述转轴枢接，所述转轴的穿出端安装所述轴挡，所述转轴与第二轴座之间套设所述衬套。

所述活动底架包括基本骨架和地板，所述基本骨架和地板为一致的中间上拱、四周平展形。

所述活动底架外端部安装有起吊滑轮、上渡板安装座、上渡板折页轴座。

所述固定底架包括基本骨架和地板，所述固定底架边端部安装有挡板。

所述固定底架的基本骨架和活动底架的基本骨架均由两端梁和两侧梁构成边框，在所述边框中搭接有若干横梁和顺梁。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型应用活动底架与固定底架活动连接的方式，组成活动型的中层底架，改善了铁路货车运输汽车专用车中层底架的灵活性，有效提高了车内的有效净空，适应了铁路运输汽车发展的要求。2、活动底架与固定底架之间设置活动关节，活动关节由两个轴座组成，一个轴座固定在活动底架上，另一个轴座固定在固定底架上，两轴座间通过一个转轴连接，这样就使得活动支架能够绕转轴翻转。3、活动底架上安装有连接上层渡板的部件，使得活动底架能够与上渡板一起运动。活动底架上安装有起吊的滑轮，使得滑轮上能够栓接吊绳，通过升降机构起吊。4、因为活动底架能够翻转，所以既可以方便上层车的装入，也可以方便下层车的入口空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1的局部放大视图

图3为活动底架的主视示意图

图4为图3的俯视图

图5为图3的左视图

图6为活动底架中基本骨架的截面示意图

图7为固定底架的主视示意图

图8为图7的左视图

图9为图7的俯视图

图10为活动关节组成的结构示意图

图11为图10的A向视图

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

本实用新型提供的是一种火车运输汽车时用的双层专用车中的中层底架，如图1～图2所示，该中层底架主要包括两个活动底架1和一个固定底架2，两个活动底架1分别位于固定底架2的两侧，它们之间通过活动关节3进行铰接。固定底架2固定在火车车体上。

如图3～图5所示，活动底架1包括基本骨架11、地板12，以及诸如起吊滑轮13、上渡板安装座14、上渡板折页轴座15等附件。基本骨架11由两端梁16和两侧梁17构成边框，在边框里搭接若干横梁18和顺梁19。端梁16、侧梁17、横梁18和顺梁19组焊而成为基本骨架11。在基本骨架11外侧的一个端梁16上，即远离固定底架2的一端，安装有起吊滑轮13、上渡板安装座14、上渡板折页轴座15等。在基本骨架11靠近固定底架2的一端，与固定底架2共同对应安装两个或多个活动关节3。在基本骨架11上铺设有地板12，基本骨架11和地板12形状一致，如图6所示，均为中间上拱、四周平展形，这种形状是根据小汽车的车顶轮廓进行设计的。地板12上表面具有防滑纹。

如图7～9所示，固定底架2也主要是由端梁21、侧梁22、横梁23、顺梁24组焊成基本骨架，骨架上铺设地板25，在骨架的两个横梁端安装有衔接板26，与两侧的活动底架相衔接，保持一个平面。

上述实施例中，如图4及图8所示，在侧梁17、横梁18之间，以及侧梁22、横梁23之间，均可焊接筋板4，以加强结构的紧固性。