[实用新型]一种儿童推车刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车装置，尤其涉及一种儿童推车刹车装置。

背景技术

当前市场上的儿童推车或拖车的刹车装置大多采用前轮刹车，且刹车装置与停车机构分别独立设置分开操作。刹车装置设置在前轮会导致儿童推车或拖车行驶时冲击力大，会导致后轮打滑起不到良好减速刹车作用；刹车装置和停车机构分开设置，增加了安装后的不便和装置的成本；还有的刹车装置采用毂刹及抱闸类结构，刹车装置的成本高昂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种儿童推车刹车装置，其将减速及停车机构合二为一，刹车装置作用力于后轮，有效减小冲击力，且刹停功能灵敏，成本低，加工工艺简单，消费者操作刹车释放转换快捷。

为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：一种儿童推车刹车装置，它包括对应设置于车体后轮处的刹车装置；所述刹车装置包括固定在车体上的管件、刹车线、刹车线套管、滑动推杆、复位弹簧、刹车固定座、刹车蹄、紧固螺丝和刹车线固定螺丝；所述刹车线套管可滑动地套设于刹车线外，刹车线和刹车线套管均穿射于固定在车体上的管件中，且刹车线前端依次穿过滑动推杆、复位弹簧和刹车固定座，通过刹车线固定螺丝固定于刹车固定座的外部，所述刹车线套管前端与滑动推杆的末端触接，所述滑动推杆的前端可滑动的套接于刹车固定座后端腔体内，该滑动推杆前端与滑动套接于刹车固定座前端腔体内的刹车蹄通过紧固螺丝固定连接，所述复位弹簧套设于滑动推杆上，并限位于刹车固定座和滑动推杆之间，所述固定在车体上的管件前端与刹车固定座后端套接固定。

所述滑动推杆整体为柱状体，该滑动推杆后端的外侧壁上设有限位凸部，以限制复位弹簧的位置，该滑动推杆前端面凹设有带螺纹的凹槽，以便于紧固螺丝螺合于此，该滑动推杆后端面沿轴向凹设有一长凹槽，此为刹车线之通路，在该滑动推杆外侧壁上设有一通孔，该通孔与长凹槽前端贯通连接，以便于刹车线由此穿出。

所述滑动推杆后端面的长凹槽是由呈阶梯状缩小的大、小两凹槽连接构成，所述刹车线套管的前端与大凹槽端壁触接，且所述小凹槽的直径小于刹车线套管内管径，以此设计来固定及限制刹车线套管的位置。

所述刹车固定座为外径呈阶梯状的大、小两个管状体一体构成，该刹车固定座大外径管状体侧壁上开设有一豁口，且该豁口延伸至与大外径管状体相邻的小外径管状体位置处，所述刹车线由该豁口处穿出，且通过刹车线固定螺丝限位固定于大外径管状体与小外径管状体的连接处，所述刹车固定座大外径管状体的内侧壁横断面为矩形。

所述复位弹簧套接于滑动推杆的柱状体上，且该复位弹簧一端与滑动推杆的限位凸部触接，另一端与刹车固定座的小外径管状体的端面触接，以此可使滑动推杆快速地做往复运动。

所述刹车固定座小外径管状体外管径由前端向后端呈缩颈设计，以便于与管件前端紧密固定。

所述刹车蹄整体为棱柱形体，该棱柱形体设计为配合刹车固定座大外径管状体的内侧壁形状，其目的起定位及减小摩擦阻力的作用，以避免与刹车蹄螺合连接的滑动推杆沿周向旋转，从而增加刹车线的摩擦力，使刹停功能的灵敏度降低，该刹车蹄前端面为坡面设计，以与后胎外胎压迫摩擦起刹停作用，刹车蹄的前端面凹设有台阶型穿孔，以供紧固螺丝穿设其中并与滑动推杆前端面螺合固定，该刹车蹄后端面与滑动推杆螺固，且刹车蹄后端面限位于刹车固定座大外径管状体的矩形内底壁处。

本实用新型将减速及停车机构合二为一，刹车装置作用力于后轮，有效减小冲击力，且刹停功能灵敏，成本低，加工工艺简单，消费者操作刹车释放转换快捷。

附图说明

图1是本实用新型的分解结构示意图；

图2是本实用新型的剖面放大结构示意图；

图3是本实用新型工作原理结构示意图。

具体实施方式

参见图1-2所示，一种儿童推车刹车装置，它包括对应设置于车体后轮处的刹车装置；所述刹车装置包括固定在车体上的管件1、刹车线2、刹车线套管3、滑动推杆4、复位弹簧5、刹车固定座6、刹车蹄7、紧固螺丝8和刹车线固定螺丝9；所述刹车线套管3可滑动地套设于刹车线2外，刹车线2和刹车线套管3均穿射于固定在车体上的管件1中，且刹车线2前端依次穿过滑动推杆4、复位弹簧5和刹车固定座6，通过刹车线固定螺丝9固定于刹车固定座6的外部，所述刹车线套管3前端与滑动推杆4的末端触接，所述滑动推杆4的前端可滑动的套接于刹车固定座6后端腔体内，该滑动推杆4前端与滑动套接于刹车固定座6前端腔体内的刹车蹄7通过紧固螺丝8固定连接，所述复位弹簧5套设于滑动推杆4上，并限位于刹车固定座6和滑动推杆4之间，所述固定在车体上的管件1前端与刹车固定座6后端套接固定。