[实用新型]选择性还原催化转换器中反应剂的剩余量显示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载仪表显示装置，更具体地说，涉及一种机动车选择性还原催化转换器反应剂的剩余量显示装置。 

背景技术

柴油发动机为了满足国IV排放要求，采用选择性还原催化转换器降低排放对大气的影响。选择性还原催化转换器通常采用尿素作为反应剂。但是，仅仅如此还不够，要控制和监测机动车发动机的排放，则需要监测选择性还原催化转换器中反应剂的剩余量并向驾驶员予以显示，而且，反应剂剩余量不足时向驾驶员予以提示和报警。 

实用新型内容

为了监测和显示选择性还原催化转换器中的反应剂剩余量或现储量，本实用新型提供一种选择性还原催化转换器中反应剂的剩余量显示装置，所述显示装置包括信号转发控制器和显示模块，其中：所述信号转发控制器，用于采集选择性还原催化转换器中反应剂的剩余量信号，将该剩余量信号转换为剩余量显示信号，将所述剩余量显示信号发送给所述显示模块；所述显示模块，用于对所述剩余量显示信号进行显示。 

由此，使驾驶员可以独立和直接地掌握选择性还原催化转换器中反应剂的剩余量。 

附图说明

图1为本实用新型系统结构的示意图。 

图2为本实用新型系统结构优选实施例的示意图。 

具体实施方式

为了提高机动车柴油发动机排放指标，可以采用选择性还原催化转换器处理(SCR)发动机排放以降低其对大气的影响。选择性还原催化转换器通常采用尿素作为反应剂。 

选择性还原催化转换器的ECU(电子控制单元)发出报文或者报表，信号转发控制器通过CAN总线接收到该报文后予以解析并相应发出PWM(脉宽调制)信号，独立显示模块接收到PWM信号后在液晶显示器上显示反应剂的剩余量。 

如图1所示，一种选择性还原催化转换器中反应剂的剩余量显示装置，所述显示装置包括信号转发控制器和显示模块，其中：所述信号转发控制器，用于采集选择性还原催化转换器中反应剂的剩余量信号，将该剩余量信号转换为剩余量显示信号，将所述剩余量显示信号发送给所述显示模块；所述显示模块，用于对所述剩余量显示信号进行显示。由此，使驾驶员可以独立和直接地掌握选择性还原催化转换器中反应剂的剩余量。 

独立显示模块可以安装在机动车仪表盘上，最好尽量接近油面指示器的位置，以方便驾驶员观察和掌握机动车与排放相关的状况。 

机动车选择性还原催化转换器装有或者连接有一个ECU，该ECU监测、记录选择性还原催化转换器工况(包括反应剂的剩余量)并将有关工况数据发给信号转发控制器。所述信号转发控制器与选择性还原催化转换器是通过CAN总线相连的，所述信号转发控制器通过CAN总线采集选择性还原催化转换器中反应剂的剩余量信号。CAN总线全称为“Controller Area Network”，即控制器局域网，其优点在于成本低廉、通信实时性好、纠错能力强，而且使相应软件的编程变得简易。 

所述显示模块包括液晶断码显示器，所述液晶断码显示器用于显示所述剩余量显示信号。液晶断码显示方式直观性强，而且电路连接和控制可靠耐用。也可以使用指针式显示器和/或文字来指示所述剩余量显示信号。 

所述显示模块还包括蓝色报警指示灯，所述信号转发控制器，还用于当反应剂的剩余量与选择性还原催化转换器反应剂容量之间的比例小于10％-15％时，向所述显示模块发送第一报警信号，所述蓝色报警指示灯，用于根据所述第一报警信号进行恒亮报警。蓝色指示灯比较醒目，同时可以与机动车仪表盘上常用的其他红色和黄色指示灯光或符号相区别。况且，蓝色会使人联想起蓝天，并由此进一步联想到机动车排放，使驾驶员看起来不生僻。

所述信号转发控制器，还用于当反应剂的剩余量与选择性还原催化转换器反应剂容量之间的比例小于2％时，向所述显示模块发送第二报警信号；所述蓝色报警指示灯，用于根据所述第二报警信号进行闪烁报警。 

所述信号转发控制器还用于采集燃油储量信号，如图2所示，当反应剂剩余量不足以处理机动车燃油现储量所产生的排放时，向所述显示模块发送第三报警信号；所述蓝色报警指示灯也根据所述第三报警信号进行闪烁报警。 

所述蓝色报警指示灯，根据所述第二报警信号进行报警闪烁的方式或频率，可以与根据所述第三报警信号进行报警闪烁的方式或频率不相同。