[实用新型]纵向吊臂固定装置及交通工具

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及车辆设备，尤其涉及一种纵向吊臂固定装置及交通工具。

背景技术

汽车后桥是用于将汽车的后轮装配到汽车上，为了将汽车后桥固定到车架上，通常将后桥的纵向吊臂设置在纵向吊臂固定装置中，而纵向吊臂固定装置焊接在汽车的底盘上，从而可以通过纵向吊臂固定装置将后桥固定在汽车上。

现有技术中，纵向吊臂固定装置通常为一U型板，纵向吊臂固定装置的两侧板分别开设有用于穿设后桥纵向吊臂的安装孔，而纵向吊臂固定装置的底板焊接在汽车的下部，从而将纵向吊臂固定装置固定在汽车上。

由上可知，由于纵向吊臂固定装置通过冲压成型，在U型板的弯折处存在较大的应力，纵向吊臂固定装置的两侧板在应力的作用下，容易向两侧伸张，纵向吊臂固定装置的回弹现象比较严重，从而使两侧板之间的距离变大，两侧板上的安装孔不能同轴，给纵向吊臂的安装带来困难。因此，现有技术中的纵向吊臂固定装置的可靠性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种纵向吊臂固定装置及交通工具，解决现有技术中的纵向吊臂固定装置回弹现象严重，可靠性差的缺陷，实现提高纵向吊臂固定装置的可靠性。

本实用新型提供的技术方案是，一种纵向吊臂固定装置，包括：固定支架和连接板；所述固定支架为U型板，所述U型板的第一侧板设置有第一安装孔，所述U型板的第二侧板设置有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔同轴，所述第一安装孔和所述第二安装孔用于固定纵向吊臂；所述第一侧板与所述U型板的底板连接处设置有至少一第一凹陷结构，所述第二侧板与所述底板连接处设置有至少一第二凹陷结构；所述连接板与所述底板相对设置，与所述第一侧板和所述第二侧板固定连接。

本实用新型实施例纵向吊臂固定装置，通过设置第一凹陷结构和第二凹陷结构，有效的克服了固定支架因弯折处应力过大而造成严重的回弹现象，使固定支架成型后第一侧板和第二侧板不会向两侧伸张，从而可以有效的确保第一安装孔和第二安装孔的同轴度；另外，通过连接板将第一侧板和第二侧板的上端部固定连接在一起，更加确保了第一侧板和第二侧板不会向两侧伸张，有效的保证了两侧边之间的距离，减小了固定支架发生回弹现象的可能性，从而提高了纵向吊臂固定装置的可靠性。

如上所述的纵向吊臂固定装置，为了增强固定支架的结构强度，所述底板的表面设置有工型加强筋结构。

如上所述的纵向吊臂固定装置，为了更有效的降低固定支架产生的回弹量，所述第一侧板与所述底板连接处的两端分别设置有第一凹陷结构；所述第二侧板与所述底板连接处的两端分别设置有第二凹陷结构。

如上所述的纵向吊臂固定装置，为了增强连接板的结构强度，所述连接板的表面设置有条型加强筋结构。

如上所述的纵向吊臂固定装置，为了更方便的将纵向吊臂安装到纵向吊臂固定装置上，进一步的满足纵向吊臂对安装同轴度的要求，纵向吊臂固定装置还包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板上开设有第一通孔，所述第二固定板上开设有第二通孔；所述第一固定板固定在所述第一侧板上，所述第二固定板固定在所述第二侧板上；所述第一通孔的圆面位于所述第一安装孔的圆面内，所述第二通孔的圆面位于所述第二安装孔的圆面内，所述第一通孔与所述第二通孔同轴设置。

如上所述的纵向吊臂固定装置，为了方便的通过外部夹具对第一固定板和第二固定板进行定位，并将纵向吊臂更加牢固的装配在第一固定板和第二固定板上，所述第一固定板围绕所述第一通孔设置有第一凸台，所述第二固定板围绕所述第二通孔设置有第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台相对设置。

本实用新型提供的技术方案是，一种交通工具，包括车辆主体和纵向吊臂，还包括上述纵向吊臂固定装置，所述纵向吊臂固定装置固设在所述车辆主体上，所述纵向吊臂固设在所述纵向吊臂固定装置上。

本实用新型实施例交通工具，通过设置第一凹陷结构和第二凹陷结构，有效的克服了固定支架因弯折处应力过大而造成严重的回弹现象，使固定支架成型后第一侧板和第二侧板不会向两侧伸张，从而可以有效的确保第一安装孔和第二安装孔的同轴度；另外，通过连接板将第一侧板和第二侧板的上端部固定连接在一起，更加确保了第一侧板和第二侧板不会向两侧伸张，有效的保证了两侧边之间的距离，减小了固定支架发生回弹现象的可能性，从而提高了纵向吊臂固定装置的可靠性。

附图说明