[实用新型]装有保险杠的汽车有效
申请号: | 200920277876.5 | 申请日: | 2009-11-30 |
公开(公告)号: | CN201597542U | 公开(公告)日: | 2010-10-06 |
发明(设计)人: | 许国慧 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/24 | 分类号: | B60R19/24 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 丁琛 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装有 保险杠 汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车辆装饰部件,特别涉及一种装有保险杠的汽车。
背景技术
汽车的前部和后部所用的保险杠作为汽车的外观部件越来越重要,并且对汽车的保险杠的装配要求也越来越高。保险杠是通过固定在车身上的多个安装支架对保险杠进行安装的,安装好的保险杠的两侧需要和汽车的车身相匹配,一般安装在汽车前部的保险杠的两侧边缘处要与车身的翼子板的边缘处相配合,安装在汽车后部的保险杠的两侧边缘处要与车身的侧围的后边缘处相配合。
但是,通过多个安装支架安装的保险杠,为了保证保险杠的固定,需要使用的安装支架的数量较多,且安装支架一般由金属材料铸造成型,从而导致汽车整体重量过重,并且由于通过安装支架安装保险杠,使得保险杠和车身的匹配效果欠佳。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是:提供一种装有保险杠的汽车,通过采用固定在汽车车身两侧的该保险杠侧安装装置来安装保险杠,由于该保险杠侧安装装置本身可以与车身两侧很好地匹配,因此安装保险杠后,能提高车辆表面的安装质量,减小面差及间隙偏差,同时由于不必使用多个安装支架可以使车身轻量化。
本实用新型的技术解决方案是:一种装有保险杠的汽车,包括车身架构和保险杠,还包括:固定在所述车身架构两侧的保险杠侧安装装置,所述保险杠侧安装装置包括支架主体、固定组件和至少一个卡扣槽,所述固定组件设置在所述支架主体上,用于可拆卸的与所述车身架构定位连接,所述卡扣槽设置在所述支架主体的上边缘处,用于与所述保险杠的两侧对应设置的卡扣相抵安装。
如上所述的装有保险杠的汽车,其中,所述固定组件包括:设置于所述支架主体的上边缘处的数个定位销,用于定位所述保险杠侧安装装置与所述车身架构的相对位置;设置于所述支架主体的中部的数个螺孔,用于通过螺栓与所述螺孔的配合,将位置固定的所述保险杠侧安装装置与所述车身架构相连接。
如上所述的装有保险杠的汽车,其中,所述保险杠侧安装装置通过所述固定组件固定于所述车身架构前端的两侧面,位于前组合车灯的后下方与所述车身架构的翼子板的前下方之间。
如上所述的装有保险杠的汽车,其中,还包括:与所述车身架构的前围相连接的至少一个安装支架,用于与所述保险杠侧安装装置配合支撑所述保险杠。
如上所述的装有保险杠的汽车,其中,所述保险杠侧安装装置通过所述固定组件固定于所述车身架构后端的两侧面,位于后组合车灯的前下方与所述车身架构的侧围的后下方之间。
如上所述的装有保险杠的汽车,其中,还包括:与所述车身架构的后围相连接的至少一个安装支架,用于与所述保险杠侧安装装置配合支撑所述保险杠。
如上所述的装有保险杠的汽车,其中,所述保险杠侧安装装置为塑料成型的保险杠侧安装装置。
由上述技术方案可知,本实用新型的装有保险杠的汽车,通过采用上述保险杠侧安装装置,可以通过采用固定在车身架构两侧的该保险杠侧安装装置来安装保险杠,由于该保险杠侧安装装置本身可以与车身两侧很好地匹配,因此安装保险杠后,能提高车辆表面的安装质量,减小面差及间隙偏差,同时可以大大减少安装保险杠的安装支架,从而使车身轻量化。
下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的保险杠侧安装装置固定于车身架构的前端的结构示意图;
图2为本实用新型的前保险杠安装于车身架构的前端的结构示意图;
图3为本实用新型的保险杠侧安装装置的局部结构示意图;
图4为图3所示的保险杠侧安装装置的A-A剖面示意图;
图5为图3所示的保险杠侧安装装置的B-B剖面示意图。
附图标记说明:
1-保险杠侧安装装置;2-前组合车灯; 3-翼子板;
4-引擎盖; 5-前保险杠; 11-支架主体;
12-卡扣槽; 13-定位销; 14-螺孔。
具体实施方式
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