[实用新型]制动离合控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动和离合控制技术领域，尤其涉及一种制动和离合控制结构一体的制动离合控制装置。

背景技术

制动踏板总成和离合踏板总成是汽车操纵中的重要控制装置，其中制动踏板总成起制动控制作用，离合踏板总成起离合控制作用。

目前，制动踏板总成和离合器踏板总成是分开设置的两套控制机构，作为制动的制动踏板和制动阀也是分别安装在不同的结构上，其中制动踏板安装在驾驶室的前围处，而制动阀安装在驾驶室地板下，使得制动踏板和制动阀的安装不方便，制造和安装工艺均较复杂；此外，作为离合的离合踏板、离合总泵、限位机构和回位机构也是分别安装在驾驶室内，使得离合控制机构的安装也非常复杂，且管路的连接以及调整等均不方便，维修困难且对于离合油壶的液面检查及加注制动液也非常困难，影响整车的装配节奏。

发明人在实现本实用新型的过程中发现，现有制动控制装置及离合控制装置分开设置，且各部件均采用分开安装的方式，使得制动控制装置和离合控制装置的安装工艺复杂，且维修困难。

实用新型内容

本实用新型提供一种制动离合控制装置，将离合器踏板总成和制动踏板总成集成在一起，使得制动控制装置和离合控制装置的安装工艺简单，且可有效提高整车的装配效率。

本实用新型实施例提供一种制动离合控制装置，包括离合器踏板总成和制动踏板总成，所述离合器踏板总成上的离合踏板臂和制动踏板总成上的制动踏板臂分别套设在踏板轴上，所述踏板轴固设在踏板支架上；所述踏板轴上套设有用于使离合踏板臂回位的离合回位弹簧，以及用于使制动踏板臂回位的制动回位弹簧；

踩动所述离合器踏板总成上的离合踏板或制动踏板总成上的制动踏板时，所述离合踏板臂或制动踏板臂在所述踏板轴上转动。

上述制动离合控制装置中，所述踏板支架上可设置有用于调整离合踏板臂和制动踏板臂行程的调整装置。具体地，所述调整装置可包括：三个固设在所述踏板支架上的可调式螺栓，分别用于调整所述离合踏板臂和制动踏板臂的行程。且所述可调式螺栓上设置有橡胶帽。

上述制动离合控制装置中，所述踏板轴通过开口销固设在所述踏板支架上。所述踏板支架的边缘设置有密封圈。

上述制动离合控制装置中，所述踏板支架上，与所述离合踏板臂和制动踏板臂相对的一侧设置制动阀和离合总泵。所述制动阀上设置有制动阀微动开关，所述离合总泵上设置有离合总泵微动开关。所述离合总泵通过安装法兰倾斜固定在所述踏板支架上。所述离合总泵上固设有离合油壶。

本实用新型提供了一种制动离合控制装置，通过将离合器踏板总成和制动踏板总成集成在一起，使得制动控制部件和离合控制部件均设置在一起，便于制动控制装置和离合控制装置的安装，本实用新型离合控制装置组装完毕后，可直接安装在车身上，从而有效地提高了整车的装配效率；同时，由于离合控制装置和制动控制装置的各部件均集成在一起，使得离合控制装置和制动控制装置的检测、维修非常便利，制动离合控制装置的更换也非常方便，有效提高了制动离合控制装置的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型制动离合控制装置实施例的前侧立体结构示意图；

图2为本实用新型制动离合控制装置实施例的后侧立体结构示意图；

图3为本实用新型制动离合控制装置实施例的左视图。

附图标记：

11-离合踏板臂；  21-制动踏板臂；   3-踏板轴；

4-踏板支架；     12-离合回位弹簧； 22-制动回位弹簧；

13-离合踏板；    23-制动踏板；     14-离合推杆；

24-制动推杆；    5-可调式螺栓；    6-开口销；

15-离合总泵；    25-制动阀；       16-离合总泵微动开关；

17-离合油壶；    26-制动阀微动开关。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。