[实用新型]浮箱充排水加刚性牵拉升降系统无效
申请号: | 200920277942.9 | 申请日: | 2009-12-15 |
公开(公告)号: | CN201559802U | 公开(公告)日: | 2010-08-25 |
发明(设计)人: | 贾志慧;王敏南;孟兆培 | 申请(专利权)人: | 北京东方光大安装工程集团有限公司 |
主分类号: | B63B35/44 | 分类号: | B63B35/44 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 胡小永 |
地址: | 100029 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 浮箱充 排水 刚性 牵拉 升降 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种浮箱充排水加刚性牵拉升降系统。
背景技术
在城市建设中,水景(水泉、水旱泉)喷泉设施中,安装平台(浮体)通常需要自控升降,目的是保持不工作时水面景观平静,喷头不露出水面,不妨碍游船及通航;在北方地区的冬季,为了防冻,平台需下沉至冰冻层以下。
因系泊固定方式不同,目前的升降系统多为水压式、缆锚浮箱式或钢绳捲沉式。这几种系统使浮体下沉深度少、位置漂浮不准,且系统结构复杂、成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的针对现有技术中存在的缺陷和不足,为水景安装平台(浮体)提供了一种升降平稳可靠、能承受极大的水流冲击力,确保作业安全的新的刚性升降系统。
为达到上述目的,本发明提供了一种浮箱充排水加刚性牵拉升降系统,包括桩基1、牵拉杆4、浮体5、调节滑块6、带有水泵的浮箱7,抽气泵8及通气管道9,所述浮箱7与浮体5固定为一体;所述牵拉杆4与调节滑块6连接;所述桩基1、牵拉杆4,以及浮体5构成平行四杆机构;所述浮箱7、抽气泵8及通气管道9构成抽排空气的管路系统;通过向浮箱7中充排水使剩余浮力变化,进而通过所述平行四杆机构控制所述浮体5的升降,在向浮箱7中充排水的过程中通过所述抽排空气的管路系统使浮箱7充排水顺畅。
其中,该系统还包括支承座2和绞接轴3,所述牵拉杆4通过其两端的绞接轴3与所述支承座2及调节滑块6连接。
其中,所述平行四杆机构为多个,各平行四杆机构中的牵拉杆4长度的公差不大于10mm。
其中,各平行四杆机构中的牵拉杆4长度相同。
其中,所述支承座2通过螺栓与所述桩基1的侧面紧固。
其中,所述牵拉杆4包括支耳11、无缝厚壁钢管12和销轴孔13,所述支耳11在所述无缝厚壁钢管12的两头,支耳11、所述销轴孔13穿过所述无缝厚壁钢管12的绞接轴3,分别与调节滑块6和支承座2的上、下端相绞连。
其中,所述调节滑块6上固定有定位角钢18。
其中,所述抽排空气的管路系统中还安装有电控阀门19。
与现有技术相比较,本实用新型能够产生如下有益效果:通过采用刚性平行四杆(牵拉杆)式系泊系统,并采用了向潜水浮箱充水或排水方法,改变安装平台(浮体)的剩余浮力原理,使安装平台(浮体)升降。其优点是下沉深度深、工作平稳可靠、强度高、刚性好、能承受巨大水流冲击力、浮体结构尺寸大,安全性高等优点。适用于各种复杂的水文、气象条件环境。
附图说明
图1是本实用新型的刚性升降系统的主视图;
图2是图1中的平行四杆机构的结构示意图及其使用示意;
图3是图1中的支承座的轴测投影图;
图4是图1中的牵拉杆结构示意图;
图5是图1中的调节滑块的使用示意;
图6是图5中调节滑块的A-A断面图;
图7是图1中的抽排空气的管路系统结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
本实用新型实施例提供了一种浮箱充排水加刚性牵拉升降系统,如图1所示,包括桩基1、支承座2、绞接轴3、牵拉杆4、浮体5、调节滑块6、带有水泵的浮箱7,抽气泵8及通气管道9,牵拉杆4通过其两端的绞接轴3与支承座2及调节滑块6连接;浮箱7与浮体5固定为一体;牵拉杆4与调节滑块6连接;桩基1、牵拉杆4,以及浮体5构成平行四杆机构;浮箱7、抽气泵8及通气管道9构成抽排空气的管路系统。通过向浮箱7中充排水使剩余浮力变化,进而通过所述平行四杆机构控制所述浮体5的升降,在向浮箱7中充排水的过程中通过所述抽排空气的管路系统使浮箱7充排水顺畅。
平行四杆机构为多个,例如28个(图2中只显示了两个),如图2所示,平行四杆机构控制浮体5的升降,各平行四杆机构中的牵拉杆4长度的公差不大于10mm,在本实施例中,各平行四杆机构中的牵拉杆4长度相同。由于牵拉杆4长度每根均相同,平行四杆机构确保了安装平台(浮体)5呈水平状垂直下沉或上升,使应用本实用新型系统的水景喷泉结构处于理想的工作状态。
如图3所示,支承座2整体由铸钢件毛坯加工而成,也可以用钢板焊合后机械加工方法制作,通过十多条M30螺栓与桩基1侧面紧固,以承受30T(吨)左右的水流冲击阻力。
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