[实用新型]一种化油器及其自动开关阻风门装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种化油器，特别是一种化油器及其自动开关阻风门装置。

背景技术

随着科学技术水平的提高，人们对产品方便使用的要求也越来越高。一般启动发动机时都需要手动关闭化油器阻风门，启动之后将其打开，极其不便。对于常规发动机启动时，如图1所示，由于化油器阻风门轴10处没有扭簧，需要手动转动拨叉30，带动阻风门轴10转动，从而关闭阻风门20，启动之后也需要手动打开，非常不便。专利号为“ZL200820078655.0”，名称为“一种化油器”的中国实用新型专利公开的化油器，可提高发动机启动的可靠性，避免启动困难和阻风门打开后产生怠速熄火，但该化油器的阻风门不能实现自动开关，在一定程度上影响了操作的方便性。专利号为“ZL02159073.7”，名称为“用于化油器的节气门的控制系统”的中国发明专利，公开的节气门控制系统可以根据发动机的环境温度水平来控制打开节气门所需要的时间，但没有涉及阻风门的自动开关问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可实现阻风门自动开关的化油器及其自动开关阻风门装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种自动开关阻风门装置，设置于与发动机连接的化油器上，包括阻风门及阻风门摇臂，所述阻风门与所述阻风门摇臂连接，所述阻风门摇臂与所述化油器的化油器本体连接，所述阻风门摇臂包括连接为一体的摇臂轴和摇臂柄，其中，所述自动开关阻风门装置还包括阻风门自动开关机构，该阻风门自动开关机构包括弹性复位部件、连杆及风力感应片，所述弹性复位部件与所述阻风门摇臂连接，所述连杆的一端与所述摇臂柄连接，所述连杆的另一端与所述风力感应片连接，所述连杆的中部设置有连接支撑点，所述连杆通过所述连接支撑点连接在所述发动机上，所述风力感应片与所述发动机的飞轮风扇对应设置。

上述的自动开关阻风门装置，其中，所述弹性复位部件为扭簧，所述扭簧包括弹簧圈体及分别设置在所述弹簧圈体两端的连接端I及连接端II，所述弹簧圈体套装在所述摇臂轴上，所述连接端I与所述化油器本体的立柱连接，所述连接端II挂接在所述摇臂柄上。

上述的自动开关阻风门装置，其中，所述扭簧的旋向为左旋结构。

上述的自动开关阻风门装置，其中，所述连接端I为圆勾结构，所述连接端II为方勾结构。

上述的自动开关阻风门装置，其中，所述弹性复位部件为簧片，所述簧片的一端与所述摇臂轴连接，所述簧片的另一端与所述化油器本体的立柱连接。

为了更好地实现上述目的，本实用新型还提供了一种化油器，与发动机连接，包括化油器本体及设置在所述化油器本体上的节气门及自动开关阻风门装置，所述自动开关阻风门装置包括阻风门及阻风门摇臂，所述阻风门与所述阻风门摇臂连接，所述阻风门摇臂与所述化油器本体连接，所述阻风门摇臂包括连接为一体的摇臂轴和摇臂柄，其中，所述自动开关阻风门装置还包括阻风门自动开关机构，该阻风门自动开关机构包括弹性复位部件、连杆及风力感应片，所述弹性复位部件与所述阻风门摇臂连接，所述连杆的一端与所述摇臂柄连接，所述连杆的另一端与所述风力感应片连接，所述连杆的中部设置有连接支撑点，所述连杆通过所述连接支撑点连接在所述发动机上，所述风力感应片与所述发动机的飞轮风扇对应设置。

上述的化油器，其中，所述弹性复位部件为扭簧，所述扭簧包括弹簧圈体及分别设置在所述弹簧圈体两端的连接端I及连接端II，所述弹簧圈体套装在所述摇臂轴上，所述连接端I与所述化油器本体的立柱连接，所述连接端II挂接在所述摇臂柄上。

上述的化油器，其中，所述扭簧的旋向为左旋结构。

上述的化油器，其中，所述连接端I为圆勾结构，所述连接端II为方勾结构。

上述的化油器，其中，所述弹性复位部件为簧片，所述簧片的一端与所述摇臂轴连接，所述簧片的另一端与所述化油器本体的立柱连接。

本实用新型的有益功效在于：本实用新型通过在阻风门摇臂处增加一自动开关装置，通过该装置使阻风门实现自动开关，减少操作，使用方便、结构简单、稳定可靠，具有较高的实用价值。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为现有技术化油器的轴测结构示意图；

图2为本实用新型阻风门全闭状态的轴测结构示意图；

图3为本实用新型阻风门全开状态的轴测结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的扭簧装配轴测示意图；

图5为图4的另一方向轴测视图；

图6为本实用新型一实施例的扭簧轴测结构示意图；