[实用新型]液压油箱布局改良的流动式起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种流动式起重机，尤其是液压油箱的布局改良。

背景技术

在流动式起重机上，液压油箱作为必备设备布局在车架上。图1和图2示出了现有流动式起重机的液压油箱的布局。如图1和图2所示，液压油箱11布置在起重机10的吊臂的一侧。

随着流动式起重机的吨位越来越大，系统需要的液压油的有效容积也越来越大，不可避免地凸显出液压油箱的“大体积”，如此，需要集中的空间位置来布置大体积液压油箱，这给整车的布置带来了很大的难度，使得发动机、主泵、回转减速机、操纵室、主阀，配重等难以获得最优的配置位置。

随着业界对整车布局空间紧凑合理化和整车外观的要求越来越高，亟待对现有的大容积液压油箱的布局加以改进。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种液压油箱布局改良的流动式起重机。

为此，本实用新型提供了一种液压油箱布局改良的流动式起重机，其包括：第一液压油箱，设置在吊臂的一侧，其顶部设有空气滤清器和回油滤清器；第二液压油箱，设置在吊臂的另一侧，其顶部设置有空气滤清器和回油滤清器；以及至少一连通管，连通第一液压油箱和第二液压油箱，其中，第一液压油箱和/或第二液压油箱上设置有供油接口和多个泄油接口。

优选地，上述至少一连通管和吸油接口上分别设置截止阀。

优选地，上述各连通管上设置有用于检测截止阀通断状态的传感器或行程检测开关。

优选地，上述第一液压油箱和第二液压油箱上分别设置有液位计。

优选地，上述第一液压油箱和第二液压油箱呈阶梯状，其相对的内侧分别设置有多个安装支架。

优选地，根据本实用新型的液压油箱布局改良的流动式起重机还包括第三液压油箱，与第一液压油箱或第二液压油箱位于同一侧且通过连通管连通，第三液压油箱顶部设置有空气滤清器。

优选地，上述供油接口设置在与流动式起重机的主泵位于同一侧的液压油箱上。

优选地，上述第一液压油箱和第二液压油箱关于吊臂对称设置，且靠近流动式起重机的尾部。

在本实用新型的流动式起重机上，通过将两个或两个以上的液压油箱通过连通管连通，并使各液压油箱与大气相通，构成了分体式液压油箱，每个液压油箱的箱体占用空间小，使得流动式起重机的车体配置趋于紧凑合理。安装方便。

另外，在现有的流动式起重机上，液压油箱设置在起重机吊臂的一侧，使得吸油和回油管路布置较远。本实用新型流动式起重机采用双液压油箱则可以避免该问题。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型的其它的目的、特征和效果作进一步详细的说明。

附图说明

构成本说明书的一部分、用于进一步理解本实用新型的附图示出了本实用新型的优选实施例，并与说明书一起用来说明本实用新型的原理。图中：

图1示出了现有的流动式起重机的液压油箱的布局主视图；

图2示出了图1所示流动式起重机的俯视图；

图3示出了根据本实用新型优选实施例的流动式起重机的液压油箱的布局示意图；

图4示出了图3所示流动式起重机的俯视图；以及

图5示出了优选实施例的流动式起重机上使用的双液压油箱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

图3示出了根据本实用新型优选实施例的流动式起重机的液压油箱的布局示意图，图4示出了图3所示流动式起重机的俯视图。如图3和图4所示，在本优选实施例中，起重机20的吊臂27的两侧对称地设置有液压油箱21和液压油箱23，充分利用了吊臂两侧的空间，同时便于将发动机和主泵布置在车体的右侧，将回转减速机和操纵室25、主阀布置在车体的左侧，配重29在后侧，从而使得流动式起重机的车体配置紧凑合理。

现有传统液压油箱，尤其是大吨位油箱体积太大，需要集中的空间位置，且吸油和回油管路布置较远。而本实用新型则充分地利用离散的空间，从其中一与主泵相近的液压油箱21进、回油，弥补了传统单液压油箱的不足，吸油和回油管路布置灵活。

图5示出了优选实施例的流动式起重机上使用的双液压油箱。如图5所示，液压油箱21和液压油箱23的底部通过连通管241和245连通，连通管241和245的管径较粗，以保证液压油箱21高速出油的时候，液压油箱23及时供油。此时，液压油箱21上设置有供油接口221，可以理解，液压油箱23上也可以预留供油接口供使用。