[实用新型]地坑式架车机托头承压板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于地坑式架车机托头与被架车体之间的承压装置，特别是一种承压板。

背景技术

地坑式架车机在车体架车单元架车工作时，架车机的托头直接与被架车体接触，由于车体大多采用铝合金板，刚度低于碳钢结构，架车时，接触面积太少，易损坏车体，同时，架车机托头与被架车体之间的防滑效果不好，操作不当，会引起重大的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种位于架车机托头与被架车体接触面上的承压板。

本实用新型的技术方案为：一种地坑式架车机托头承压板，所述的承压板固装于架车机托头上，在车体架车单元架车时，承压板位于架车机与被架车体的直接接触点，所述的承压板设置为立方体，承压板的表面设置有与被架车辆相对应的防滑花纹。

本实用新型的有益效果为：本实用新型在架车机托头上设置承压板，承压板上设置有与被架车辆相对应的防滑花纹，加大了托头与被架车辆的接触面积，防滑效果好。可以避免损坏车体外侧板。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例1的结构示意图

图2为图1B向的结构示意图

图3为图1A-A向剖视图

图4为本实用新型具体实施例2的结构示意图

图5为图4A-A向的剖视图

图6为图4的俯视图

图7为本实用新型具体实施例3的结构示意图

图8为图7A-A向的结构示意图

图9为图7的俯视图

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：

具体实施例1：如图1-3所示，CRH1型动车使用的承压板，承压板1固装于架车机托头2上，在车体架车单元架车时，承压板1位于架车机与被架车体的直接接触点，所述的承压板1设置为立方体，承压板1的表面设置有与被架车辆相对应的防滑花纹。

具体实施例2：如图4-6所示，CRH2、CRH3型车使用的承压板，承压板1通过螺栓3固装于架车机托头上，在车体架车单元架车时，承压板1位于架车机与被架车体的直接接触点，所述的承压板1设置为立方体，承压板1的表面设置有与被架车辆相对应的防滑花纹。

具体实施例3：如图7-9所示，CRH5型动车使用的承压板承压板1固装于架车机托头2上，在车体架车单元架车时，承压板1位于架车机与被架车体的直接接触点，所述的承压板1设置为立方体，承压板1的表面设置有与被架车辆相对应的防滑花纹。