[实用新型]地坑式架车机被动托头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车体架车单元的部件，特别是一种用于地坑式架车机车体举升单元中的被动托头。

背景技术

为确保列车的安全运营，地坑式架车机是动车检修必需的大型关键设备之一。车体举升托头是车体架车单元的重要部件，在本次研制的地坑式架车机，设计的托头为旋转式，架车托头为适用不同车型的宽度，架车机车体举升单元的托头设计不仅要前后伸缩、左右移动、还要转动90度，前后伸缩的长度达近350mm。在每套车体举升单元中，均设有一个主动托头，一个被动托头，两个托头的不同是在托头的前后伸缩的机构中，被动托头中增加了一套弹簧组成机构，设计目的是减少车体举升单元在负重架车时的刚度变形。试验过程中，由于其中的弹簧组成机构出现了顶紧螺丝损坏，要拆出此机构，由于两侧板都是过盈配合，组装时，是使用手锤敲击打入的，若硬拆下来，无法再次安装，导致此件报废，浪费资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，解决维修问题，提供一种带工艺孔，方便拆卸损坏的弹簧组成机构的被动托头。

本实用新型的技术方案为：一种地坑式架车机被动托头，被动托头的前后伸缩机构中设置有弹簧组成机构，弹簧组成机构通过销轴固定，被动托头侧板与托头为过盈配合，所述的被动托头侧板上与销轴对应的位置开有工艺孔，托头的尾部设置有端盖。

本实用新型的有益效果为：本实用新型在被动托头侧板处与销轴对应的位置设置有工艺孔，当弹簧组成机构损坏时，可以不用拆卸侧板，通过工艺孔将销轴的顶紧螺丝松开，由工艺孔处将销轴退出，再由托头组成的尾部将弹簧组成取出。维修方便，节省部件。

附图说明

图1为被动托头的剖视图

图2为被动托头的侧视图

图3为被动托头的立体图

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：

一种地坑式架车机被动托头，被动托头的前后伸缩机构中设置有弹簧组成机构1，弹簧组成机构1通过销轴2固定，被动托头侧板3与托头为过盈配合，所述的被动托头侧板3上与销轴对应的位置开有工艺孔4，托头的尾部设置有端盖。

当弹簧组成机构损坏时，可以不用拆卸托头侧板3，通过工艺孔4将销轴2的顶紧螺丝松开，由工艺孔4处将销轴退出，再由托头组成的尾部将弹簧组成取出即可。