[实用新型]一种抗曲挠性增强的气门油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，尤其是涉及一种抗曲挠性增强的气门油封。

背景技术

气门油封作为″可控流量的密封″，对发动机性能有着至关重要的影响。在气门导杆每分钟数千次的往复运动中，现有的气门油封密封部由于与导杆之间的摩擦作用，会产生高频度的拉伸与压缩，即气门油封以腰部为曲挠支点，作高频曲挠运动。长时间的高频曲挠运动会造成橡胶疲劳，失去弹性，产生龟裂甚至断裂，导致气门油封失效。希望能通过结构改进，避免或降低这种高频曲挠动作对油封的不良影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种抗曲挠性增强的气门油封；该气门油封大大降低了高频曲挠强度与幅度，对橡胶性能的影响，保证了气门油封的稳定性和使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案，它包括支撑骨架和弹性密封体，所述弹性密封体包覆固定支撑骨架；所述弹性密封体的上端设有主密封唇口；所述主密封唇口下方的弹性密封体腰部内侧设有圆周均匀分布的弧形凸起，该弧形凸起截面为近似三角形。增加该弧形凸起结构后，对油封腰部起到支撑作用，大大减低了曲挠运动的幅度与强度，进而避免了橡胶过早疲劳，造成失效，提高了油封的稳定性，并延长了油封的使用寿命。由于采用的是间断式的凸起支撑结构，可以避免油封唇口部位与腰部之间形成独立的气室，由于往复运动产生大的压力变化，造成唇口变形，导致泄露量变化异常。

本实用新型大大降低了高频曲挠强度与幅度对橡胶性能的影响，保证了气门油封的稳定性和使用寿命。

附图说明

图1为现有气门油封结构示意图；

图2为图1的A-A剖面结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3的B-B剖面结构示意图。

具体实施方式

为了显示本实用新型的实质性特点和显著进步，用下列非限定性实施例进一步说明实施方式及效果。

参见图3、4所示，本实用新型包括支撑骨架1和弹性密封体2，所述弹性密封体2包覆固定支撑骨架1；所述弹性密封体2的上端设有主密封唇口21；所述主密封唇口21下方的弹性密封体腰部内侧设有4个在圆周上均匀分布的弧形凸起22，该弧形凸起22截面为近似三角形。增设该弧形凸起22结构后，对油封腰部起到支撑作用，大大减低了曲挠运动的幅度与强度，进而避免了橡胶过早疲劳，造成失效，提高了油封的稳定性，并延长了油封的使用寿命。由于采用的是间断式的凸起支撑结构，可以避免油封唇口部位与腰部之间形成独立的气室，由于往复运动产生大的压力变化，造成唇口变形，导致泄露量变化异常。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。