[实用新型]脚踏车外挂式增力系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种人力脚踏车，尤指一种脚踏车外挂式增力系统。

背景技术

常用的脚踏车通过踩踏该曲柄心轴两端的脚踏板驱动该曲柄心轴转动，进而以链轮组带动后轮转动，而使得脚踏车得以前进。

但是，上述公知的脚踏车，其只能以单纯的人力进行踩踏作业，最多只能利用到该变速脚踏车的变速，对于施力完全没有办法储能，而对于脚踏车施力中断其间，也没有任何解决办法，或辅助出力的办法。

发明内容

本实用新型目的在于，提供一种脚踏车外挂式增力系统，以解决上述的技术问题点，使之在脚踏板施力较小时通过释放弹簧储能而达到省力的效果。

解决问题的技术特点：一种脚踏车外挂式增力系统，其特征在于，包含有：

一曲柄心轴，该曲柄心轴两端分别结合有一脚踏板；

一第一链轮组，该第一链轮组的一第一链轮固设于脚踏车左侧的该曲柄心轴上；

一齿轮变速器，该齿轮变速器包含有一入力轴、一出力轴、一涡旋弹簧、一涡旋弹簧壳部、一第一齿轮、一惰轮及一第二齿轮，该入力轴上固接该第一链轮组的一第二链轮，该第一、二链轮间绕设连接有一第一链条，该入力轴的自由端固设一用以使该入力轴只能往储能方向转的第一单向轴承，而该入力轴上套设该涡旋弹簧、该涡旋弹簧壳部以及该第一齿轮，该涡旋弹簧一端固接至该入力轴，该涡旋弹簧另端固接至该涡旋弹簧壳部，该涡旋弹簧壳部固接该第一齿轮，该第一齿轮与该惰轮啮合，该惰轮再与该第二齿轮啮合，该第二齿轮固设至该出力轴；

一第二链轮组，该第二链轮组的一输出链轮固接至脚踏车左侧的该出力轴；以及，

一后轮链轮组，该第二链轮组的一第三链轮固设至该后轮链轮组的一第四链轮上，该第三链轮与该输出链轮通过一第二链条连接，该第四链轮通过一第二单向轴承固设至该曲柄心轴，该后轮链轮组的一后轮链轮与该第四链轮通过一第三链条连接。

其中，该脚踏车为一变速脚踏车，该第四链轮包括用以变速的二个以上不同齿数的链轮，该所有链轮并固设为一体；而该后轮链轮亦配合该第四链轮设成二个以上的不同链轮，所有该链轮亦固设为一体。

对照先前技术的功效：先前技术没有储能设计，也没有辅助出力设计，完全只能靠人力，而本实用新型的脚踏车外挂式增力系统，其输出链轮的转速比约为输入转速的1.05倍。因此，平常往前踩时有百分之五的储能，遇到脚踏板施力小于该涡旋弹簧储能时，涡旋弹簧将释放储能。

附图说明

图1：本实用新型其一实施例的平面示意图。

图2：本实用新型其一实施例的原理透视图。

图3：本实用新型其一实施例的局部平面剖示图。

图4：本实用新型其一实施例的施力状态示意图。

图5：本实用新型另一实施例的局部平面剖示图。

具体实施方式

参阅图1至图5所示，本实用新型提供一种脚踏车外挂式增力系统，包括：

一曲柄心轴10，该曲柄心轴10两端分别结合有一脚踏板11、12；

一第一链轮组20，该第一链轮组20的一第一链轮21固设于脚踏车左侧的该曲柄心轴10上；

一齿轮变速器30，该齿轮变速器30包含有一入力轴31、一出力轴32、一涡旋弹簧33、一涡旋弹簧壳部34、一第一齿轮35、一惰轮36及一第二齿轮37，该入力轴31上固接该第一链轮组20的一第二链轮22，该第一、二链轮21、22间绕设一第一链条23连接，该入力轴31的自由端固设一第一单向轴承38，而该入力轴31上套设该涡旋弹簧33、该涡旋弹簧壳部34、该第一齿轮35，该涡旋弹簧33一端固接至该入力轴31，该涡旋弹簧33另端固接至该涡旋弹簧壳部34，该涡旋弹簧壳部34固接该第一齿轮35，该第一齿轮35与该惰轮36啮合，该惰轮36再与该第二齿轮37啮合，该第二齿轮37固设至该出力轴32；

一第二链轮组40，该第二链轮组40的一输出链轮41固接至脚踏车左侧的该出力轴32；

一后轮链轮组50，该第二链轮组40的一第三链轮42固设至该后轮链轮组50的一第四链轮51上，该第三链轮42与该输出链轮41以一第二链条43连接，该第四链轮51以一第二单向轴承52固设至该曲柄心轴10，该后轮链轮组50的一后轮链轮53与该第四链轮51以一第三链条54连接。